3. La conservación integral y las herramientas para administrar

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3.5 Mantenibilidad y fiabilidad de los equipos

El hecho que los sistemas modernos tengan un elevado número de componentes (cientos en el caso de una radio, decenas de miles en el casi de losautomóviles, cientos de miles en los aviones, y millones en los vehículos espaciales) y que los diferentes componente puedan tener varias formas de fallo hacen que, además de necesario e interesante elestudio de la mantenibilidad de los sistemas pueda resultar una tarea formidable.
Al fallar un dispositivo, es conveniente repararlo, es decir, ponerlo de nuevo en estado de funcionamiento, para quecontinúe dando su servicio. La reparación y subsiguiente arreglo de los fallos, se denomina mantenimiento. Desde el punto de vista de la fiabilidad, el mantenimiento permite aumentar la probabilidad deque el sistema continúe en uso trabajando de forma eficiente.

Concepto de Mantenibilidad
La mantenibilidad de un sistema es la probabilidad de que un equipo con fallo sea restaurado completamentea su nivel operacional dentro de un periodo de tiempo dado, cuando la acción de reparación se efectúa de acuerdos con los procedimientos establecidos.

La mantenibilidad está basada en:Distribución normal de los tiempos de reparación.
El tiempo de mantenimiento por hora de servicio, representa el número de horas hombre trabajadas necesarias para cada hora de servicio del sistema.

Tabla3.1 Principales actividades de Mantenibilidad por Fase del Ciclo de Vida.
Análisis de la Necesidad Especificación de Requisitos Diseño Producción Vida Operativa Retirada de Servicio
Identificación delas características básicas de la Mantenibilidad. Establecimiento de requisitos de mantenibilidad del sistema (concepto de mantenimiento): Asignación de objetivos de mantenibilidad Demostraciones demantenibilidad; análisis de datos y adopción de medidas correctivas Validación de predicciones de mantenibilidad Toma de datos y análisis de las características de mantenibilidad del sistema...
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