5 Sentidos al volante

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EN PORTADA

CONDUCIR ES, CADA VEZ MÁS,
UNA EXPERIENCIA TECNOLÓGICA Y SENSORIAL

Con los 5

sentidos
Ver, oir, oler, tocar e, incluso, degustar… Conducir es poner a funcionar nuestros sentidos y aplicarlos a un vehículo cada vez más sensorial e interactivo. Del buen funcionamiento de esos cinco sentidos, y un sexto, el sentido común, depende en gran parte la seguridad vial.

al volanteTRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

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Nº 205 / 2010

Marian GARCÍA RUIZ Fotos: Paul Alan PUTNAM Ilustraciones: DLirios

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esde que metemos la llave de contacto , arrancamos, visualizamos nuestro entorno, cogemos el volante, pisamos el embrague y metemos una mar cha para iniciar n uestro viaje, estamos ejercitando nuestros sentidos. A tr avés de la vista r ecibimos el 90% de la informaciónque necesita-

mos par a co nducir. Pero no es el único sentido importante . También es fundamental el oído , que nos alerta de peligr os o de un mal funcionamiento; el tacto , que nos conecta directamente con la máquina y nos hace sentir sus b uenas o malas v ibraciones; el o lfato, q ue n os aporta sensaciones que r edundan en una conducción más o menos r elajada; y el gusto: comer y be ber deforma adecuada es fundamental para realizar una buena conducción. En este r eportaje quer emos hablarles de la importancia que juega
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cada uno de los sentidos y de las muchas ayudas q ue recibimos d el exterior. Porque los v ehículos que hoy en día salen al mer cado son cada vez más sensoriales y com unicativos. Y complementan n uestros sentidos de f orma que v en lo que nosotrosno llegamos a ver, corrigen nuestros defectos y nos pr oporcionan información. Tanta que al gunos expertos creen que incluso puede llegar a ser perjudicial. Las nuevas tecnologías ayudan, pero es necesario que el conductor reciba una adecuada formación.

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TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

La vista percibe el 90% de la información útil para conducir

Abre tus ojos

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i hay un sentido que reina sobre los demás en la conducción es, sin duda, el de la vista. “Es el sentido que tiene además una may or interrelación con otros muchos aspectos como la e xperiencia, las emociones , la edad o las enf ermedades. También es el que más influy e en el riesgo de accidente”, según el ase-

sor médico de la Dir ección General d e Tráfico ( DGT), J uan C arlos González Luque. Una m ala v isión puede a umentar un 10% el riesgo de sufrir accidentes. Sin embargo, los conductores cuidan este sentido menos de lo que de bieran. Según J avier Cañamero, pr esidente de la asociación Visión y V ida, “las exigencias

visuales en nuestra sociedad son cada v ez may ores, pero no somos conscientes del papel de la vista en la conducción; y lo importante no es tener problemas de visión, sino tenerloscontrolados y corr egidos”. Ver bien depende de la nitidez con la que ca ptamos las imá genes –la agudeza vi sual–, d e l a a mplitud del espacio que a barcamos –el campo visual–, del mo vimiento y coordinación de los ojos –la motilidad ocular–, de la per cepción del color, la profundidad y la r eacción ante el deslumbramiento. En todas estas cualidades inf lu-

Demasiada información
Laacumulación de estímulos, la sobreinformación, puede dificultar nuestra visión perceptiva y provocar una pérdida de atención. Según un estudio del Instituto Universitario de Seguridad Vial (INTRAS), ante seis señales consecutivas, el 76% de los conductores ve solo la primera, el 55% llega a ver la cuarta y solo el 25% logra ver todas, desde la primera a la última.

El color también importa
El colorafecta a la visibilidad de los vehículos, pero no distinguir un color de otro no tiene por qué influir en la conducción. Las personas daltónicas pueden conducir. Los vehículos más oscuros (negro, marrón y verde) protagonizan el 87% de los accidentes. Los plateados, rojos y amarillos son los que menos siniestros sufren. Por su mejor visibilidad.

Por la noche, todos los gatos…
El campo de visión...
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