Accesorios

Cetís 143

Alumno: Cristian Juárez duque

Practica:

Maestro: Nahúm m. Gutiérrez Vallejo

Grado: 2do

Grupo: BM

Cetís 143

Alumno: Cristian Juárez duque

Practica:

Maestro: Nahúm m. Gutiérrez Vallejo


Grado: 2do

Grupo: AM

Objetivo: al finalizar el listado el alumno sabrá los componentes eléctricos que podría llevar un automóvil

Materialutilizado: ninguno

Equipo utilizado: ninguno

Herramienta utilizada: ninguna

Procedimiento: BUENO LO UNICO QUE REALIAMOS ES UN LISTADO DE LOS COMPONENTES ELECTRICOS QUE PODRIA LLEVAR UN AUTOMOVIL Y QUE ES LO QUE LLEVA.

Objetivo: al finalizar el listado el alumno sabrá los componentes eléctricos que podría llevar un automóvil

Material utilizado: ninguno

Equipo utilizado: ningunoHerramienta utilizada: ninguna

Procedimiento: BUENO LO UNICO QUE REALIAMOS ES UN LISTADO DE LOS COMPONENTES ELECTRICOS QUE PODRIA LLEVAR UN AUTOMOVIL Y QUE ES LO QUE LLEVA.

Esquemas :
ESTEREO
Clima
Chisguete ros
Claxon

Esquemas:
Tablero
GPS
Dvd

Documentación: 1. La historia del aire acondicionado
Los primeros autos no eran precisamente cómodos; sus neumáticos delgados einteriores alfombrados proporcionaban un paseo muy incómodo. En el invierno los pasajeros se abrigaban, y en verano el aire acondicionado era el resultado de la brisa que soplaba al viajar a 15 mph. Nada es más caliente que el interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con dicho calor; al principio se colocaronaberturas en el piso, pero esto trajo más polvo y sucio que aire acondicionado.
En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un contenedor debajo de la cabina de los carruajes y soplar aire adentro por medio de un ventilador conectado al eje. Una cubeta cerca de las aberturas del piso fue el equivalente en el automóvil; luego vino un sistema de enfriamiento porevaporación llamado Wheater Eye (Ojo climático), en el que se producía un efecto de disminución de la temperatura en el aire haciéndolo pasar sobre agua. Dicho sistema todavía se encuentra disponible en las VAN y los RV. Este sistema fue inventado por una compañía llamada Nash.
Quemacocos:
Un techo solar de la automoción es una abertura fija o operable (de ventilación o de deslizamiento) en un automóvil eltecho , que permite que la luz y / o de aire fresco para entrar en el compartimiento de pasajeros. Sunroofs may be manually operated or motor driven, and are available in many shapes, sizes and styles. Techos solares puede ser manual o impulsado de motor, y están disponibles en muchas formas, tamaños y estilos. (see sunroof definitions below) (Ver definiciones techo solar más abajo)
Sunroofs,by historical definition are opaque and slide open to allow fresh air into the passenger compartment. Techos solares, por definición histórica son opacos y deslice abierta para permitir que el aire fresco en el habitáculo. Today, most factory sliding sunroof options feature a glass panel and are sometimes marketed as moonroofs, a term introduced in 1973 by John Atkinson, a marketing manager at Fordfor the Lincoln Continental Mark IV. Hoy en día, la mayoría de las fábricas cuentan con techo solar deslizante opciones de un panel de vidrio y algunas veces se comercializan como moonroofs, un término introducido en 1973 por John Atkinson, un gerente de marketing de Ford para el Lincoln Continental Mark IV. For the first year, Ford sent out its Mark IVs to American Sunroof Company for offlineinstallation. Durante el primer año, Ford envió a sus Mark IV a la empresa Techo de América para la instalación fuera de línea. The first car company to offer a sunroof as a standard option was the Nash Motor Company as an option on some of its 1937 models. [ 1 ] La primera compañía de automóviles para ofrecer un techo solar como una opción estándar era la Compañía Nash Motor como una opción en...