Accidentalida

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DISEÑO DE UN INSTRUMENTO PARA EL DIAGNÓSTICO DE LOS FACTORES DE RIESGO ASOCIADOS A LA ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLISTAS EN EL MUNICIPIO DE ARAUCA

CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD INTESEG
ESPECIALIZACIÓN TECNOLÓGICA DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
ARAUCA, 08 DE FEBRERO DE 2010

DISEÑO DE UN INSTRUMENTO PARA EL DIAGNÓSTICO DE LOS FACTORES DE RIESGO ASOCIADOS A LAACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLISTAS EN EL MUNICIPIO DE ARAUCA

CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD INTESEG
ESPECIALIZACIÓN TECNOLÓGICA DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
ARAUCA, 08 DE FEBRERO DE 2010

ÍNDICE
Pág.
INTRODUCCIÓN 6
1. EL PROBLEMA 7
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 7
2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 10
3. OBJETIVOS 10
4. 1.3.1General 10
1.3.2 Específicos 10
5. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 11
6. LIMITACIONES 12
2. MARCO DE REFERENCIA 13
3. DISEÑO METODOLÓGICO 24
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 24
3 2. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN 24
3.3. POBLACIÓN Y MUESTRA 24
3.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE
DATOS 25
3.5 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DEDATOS25
4. RECURSOS DISPONIBLES 29
5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 30
BIBLIOGRAFÍA 31

INDICE DE CUADROS
Pág.
Cuadro 1. Cambio en el orden relativo de las diez causas 13
principales de la carga mundial de morbilidad.

Cuadro 2. Defunciones por cada 100 millones de pasajeros –
kilómetros y por cada 100 millones de pasajeros –horas de viaje en la unión Europea. 15

Cuadro 3. Costo colisiones de tránsito por pasajero –
Kilómetro 17

INDICE DE GRÁFICOS
Pág.
Gráfico 1. Causas probables de los accidentes de tránsito
según el factor al que se le atribuye, total
nacional 2007 18

Gráfico 2. Gravedad de los accidentes por clase de vehículoInvolucrado 19

Gráfico 3. Aseguramiento por clase de vehículos involucrados
- Gravedad solo daños. 19

Gráfico 4. Morbilidad según vehículo involucrado en los
Accidentes 20

Gráfico 5. Gravedad de los accidentes por clase de vehículo
involucrado. 20

INTRODUCCIÓN

El municipio de Arauca presenta una imperiosa necesidadpara el establecimiento de normas que permitan reducir la accidentalidad, donde se involucran motociclistas, cuyas causas, se debe a comportamientos inseguros que fácilmente pueden corregirse a través de un sistema continuo de educación vial.

Para ello, se hace necesario establecer datos estadísticos y reales donde se refleje el comportamiento del motociclista araucano para realizar undiagnóstico real, que permita utilizarse como fuente para la aplicabilidad de las políticas de prevención vial.

La presente investigación en campo, pretende establecer un diagnóstico a partir de la aplicación de un instrumento (encuesta técnica), enfocado al comportamiento del motociclista araucano.

1. EL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Una colisión en las vías de tránsito es elresultado de una combinación de factores relacionados con los componentes del sistema vial, que incluyen las calles y caminos, el entorno vial, los vehículos y los usuarios de la vía pública, y la manera en que interactúan.

Algunos factores contribuyen a estas colisiones y por lo tanto, son parte de la causalidad de las mismas; otros factores agravan los efectos de la colisión y de esa formainfluyen en la gravedad de las lesiones resultantes. Por otro lado, algunos no parecerían estar directamente relacionados con los traumatismos causados por el tránsito. Parar la identificación de los factores de riesgo que contribuyen a las colisiones en la vía pública es importante establecer las acciones que pueden reducir los riesgos asociados con esos factores.
(definir de quien se esta...
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