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Acuerdo para los servicios aéreos entre Colombia y Singapur.-



Sobre el particular y atendiendo su muy amable invitación, me permito formular a continuación algunas observaciones sobredicho texto, que le ruego tener presentes al momento de adelantar las negociaciones
Generalidades.

Como comentario de orden general, me permito manifestarle que el documento en cuastión distaenormemente del sistema legal colombiano regulatorio del transporte aéreo internacional, así como de lo que es y ha sido la política colombiana en la materia, razón por la cual la prosperidad deldocumento resulta bastante dudosa.

Por otra parte, analizado el documento en su conjunto, integridad y efectos, podría calificarse mejor como de un “antiacuerdo” en vista de que los instrumentosinternacionales suelen describir derechos y obligaciones entre los Estados partes, mientras el proyecto que se comenta tiende a lo contrario, es decir, a eliminar toda la regulación en el transporte aéreoal que tengan acceso las líneas aéreas designadas por las partes.-

Otro aspecto que llama poderosamente la atención es que el proyecto no tiene en cuenta en absoluto los principios y laterminología propias que para los tratados prescribe la Convención de Viena sobre el Derecho de los Tratados de 23 de Mayo de 1969 a la que Colombia adhirió según los términos de la Ley 32 de 1985.- Si bienes cierto que las Autoridades Aeronáuticas se limitarían en su oportunidad a aprobar los términos para ser luego acordados a nivel diplomático, el texto de un tratado, desde sus inicios, debe contenertodos los elementos que se espera integren el documento al momento de su suscripción formal.-

Es así, por ejemplo, que el proyecto debiera mencionar el tema de los plenos poderes y de una serieimportante de procedimientos relativos a la firma, ratificación, canje de ratificaciones, etc.- Mención especial merece al respecto el tema de la vigencia que en el texto propuesto (artículo 24) se...
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