Acústica
PROTECCIÓN FRENTE AL RUIDO EXTERIOR
Máster en Tecnología de la Arquitectura - ETSAB.
Construcción Extrema. Profesor: Jaume Avellaneda.
31-05-2011
Alvaro de Grado Vallet
Ana Planells Pérez
Índice de Referencias
0.-ÍNDICE DE REFERENCIAS
0.-Objetivos
1.-Conceptos de acústica
Fig. 1: Asimilación de la frecuencia según instrumentosmusicales. . . . . . . . . . . . . . 6
Introducción
Unidades. Escala Logarítmica.
Datos y Funcionamiento
Normativa
1.2-Causas habituales
Vías de trafico rodado
Cercanía a aeropuertos
Otros
2.-Control del Ruido
2.1- Reducción del ruido exterior
Rezonificación y Control del trafico
Des-solidarizar
Otros
2.2- Protección del espacio exterior
Distancia
Barreras
Superficie de fachada2.3- Protección del espacio interior
Aislamiento con sistemas monocapa
Aislamiento con sistemas multicapa
Aislamiento del hueco
3.-Ejemplos
Viviendas en la M-30,
Madrid. Fco. Javier Sáenz de Oiza
Residencial Byker Wall,
Newscastle. Ralph Erskine
Westend Block 1,
Munich. Fink+Jocher.
distancia al poner la barrera para las diferentes frecuencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Fig. 2: Asimilación de la frecuencia según instrumentos musicales . . . . . . . . . . . . . 6
Fig. 35: Esquema del funcionamiento del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Fig. 3: Niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fig. 36: Efectividad según frecuencias. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Fig. 4: Escalas de ponderación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fig. 37: Sección sonora de una barrera frente al ruido del trafico. . . . . . . . . . . . . . . 33
Fig. 5: Tablas para componer niveles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Fig. 38:Estrategias de formación de las barreras jugando con el paisaje.. . . . . . . . . 33
Fig. 6: Ejemplo numérico para componer niveles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Fig. 39: Rotura al paso de las vibraciones. Rotura puente sónico. . . . . . . . . . . . . . . 33
Fig. 7: Valores de absorción según el sistema- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Fig. 40: Caso concreto de niveles sonoros alcanzados usando barreras. . . . . . . . . . . 34
Fig. 8: Situación del absorbente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fig. 41: Ejemplo de vía aislada con barreras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Fig. 9: Comparación CTE-DB-HR/NBE-CA-88 . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 11
Fig. 42: Atenuación con un bloque lineal frente a la fuente sonora lineal. . . . . . . . . 35
Fig. 10: Sonómetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Fig. 43: Estudio comparativo de la utilización de bloques como barrera. . . . . . . . . . 35
Fig. 11: Niveles para diferentes leyes europeas.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.1-Conceptos de energía
Fig. 44: Incremento de nivel según la sección de la calle. “Efecto cañón”. . . . . . . . 36
Fig. 12: Nivel por octavas del trafico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Fig. 45: Recorrido acústico en una ciudad según la sección de la calle. En el exterior
de lagrafica el nivel y en el interior la reverberación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Fig. 13: Estimación del nivel según la cantidad de trafico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Fig. 14: Estudio de impacto ambiental acústico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Fig. 15: Impacto ambiental acústico del aeropuerto de Madrid-Barajas. . . . . . . ....
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