Administracion de operaciones
Páginas: 2 (275 palabras)
Publicado: 15 de abril de 2010
TAREA # 1 ADMINISTRACION DE OPERACIONES
IDENTIFICAR EL VEHICULO IDEAL PARA EL SEGMENTO DE MERCADO
MARCA: STAR
VERSION: ORION
¿ QUE NIVEL DE PLANTA, DONDELA UBICO Y POR QUE?
1 TURNO 2 TURNO
TLR 1.250 2500 UNIDADES * 220= 550.000( demanda)
EL MODELO ES COMPACTO GRANDE STAR-ORION , EL CUAL SE COMERCIALIZARAAL NORTE DE EUROPA DEBIDO A QUE EUROPA ES DONDE MAYOR DEMANDA TIENE EL AUTOMOVIL, ADEMAS DE LA EXONERACION DE ARANCELES, ES FACTIBLE COLOCAR LA PLANTA AL NORTE DEEUROPA, ESTO SUMADO A LA ALTA PREPARACION DE LA MANO DE OBRA EXISTENTE, POR LO TANTO NOS BENEFICIARA EL TURNO DOBLE EN LA FABRICA YA QUE PODEMOS ABARCAR TODA LA DEMANDAYA PREVISTA.
ATRIBUTOS
2.1.- DIMENSIONES
LARGO 419.50 CM
ANCHO 176.00 CM
ALTO 152.00 CM
2.2.-CILINDRAJE
DIESEL
CILINDRADA 1.800 CC / 1.8 LT.2.3.- EQUIPAMIENTO
FRENOS ABS
2 AIRBAG PARA EL CONDUCTOR Y PASAJERO
2.4.- ACABADOS
ASIENTOS DE CUERO
2.5.- MODELO DE MOTOR
4 CILINDROS EN LINEA 1.8 LTCDI ( DIESEL)
POTENCIA DE 89 HP
COSTO UNIDAD MATERIA PRIMA POR VEHICULO
20( UNID. MATERIA PRIMA) X 2500 ( 2 TURNOS DE TRABAJO EN LA FABRICA)= 50.000
4)COSTO UNIDAD MATERIA PRIMA POR VEHICULO AL TERMINO DEL AÑO
20( UNID. MATERIA PRIMA) X 2500 ( 2 TURNOS DE TRABAJO EN LA FABRICA)= 50.000
50.000(COSTO M.P. XVEHICULO) X 220( DIAS DEL AÑO) = 11´000.000.00
SAMANTA CABRERA NORIEGA 7/8
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE INGENIERIA COMERCIALTAREA # 1
ADMINISTRACION DE OPERACIONES
GRUPO:
INTEGRANTES
CABRERA NORIEGA SAMANTA
PICO CASTELLANOS ANDREA
RIVERA CARREÑO MARIUXI
AÑO 2010
IDENTIFICAR EL VEHICULO IDEAL PARA EL SEGMENTO DE MERCADO
MARCA: STAR
VERSION: ORION
¿ QUE NIVEL DE PLANTA, DONDELA UBICO Y POR QUE?
1 TURNO 2 TURNO
TLR 1.250 2500 UNIDADES * 220= 550.000( demanda)
EL MODELO ES COMPACTO GRANDE STAR-ORION , EL CUAL SE COMERCIALIZARAAL NORTE DE EUROPA DEBIDO A QUE EUROPA ES DONDE MAYOR DEMANDA TIENE EL AUTOMOVIL, ADEMAS DE LA EXONERACION DE ARANCELES, ES FACTIBLE COLOCAR LA PLANTA AL NORTE DEEUROPA, ESTO SUMADO A LA ALTA PREPARACION DE LA MANO DE OBRA EXISTENTE, POR LO TANTO NOS BENEFICIARA EL TURNO DOBLE EN LA FABRICA YA QUE PODEMOS ABARCAR TODA LA DEMANDAYA PREVISTA.
ATRIBUTOS
2.1.- DIMENSIONES
LARGO 419.50 CM
ANCHO 176.00 CM
ALTO 152.00 CM
2.2.-CILINDRAJE
DIESEL
CILINDRADA 1.800 CC / 1.8 LT.2.3.- EQUIPAMIENTO
FRENOS ABS
2 AIRBAG PARA EL CONDUCTOR Y PASAJERO
2.4.- ACABADOS
ASIENTOS DE CUERO
2.5.- MODELO DE MOTOR
4 CILINDROS EN LINEA 1.8 LTCDI ( DIESEL)
POTENCIA DE 89 HP
COSTO UNIDAD MATERIA PRIMA POR VEHICULO
20( UNID. MATERIA PRIMA) X 2500 ( 2 TURNOS DE TRABAJO EN LA FABRICA)= 50.000
4)COSTO UNIDAD MATERIA PRIMA POR VEHICULO AL TERMINO DEL AÑO
20( UNID. MATERIA PRIMA) X 2500 ( 2 TURNOS DE TRABAJO EN LA FABRICA)= 50.000
50.000(COSTO M.P. XVEHICULO) X 220( DIAS DEL AÑO) = 11´000.000.00
SAMANTA CABRERA NORIEGA 7/8
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE INGENIERIA COMERCIALTAREA # 1
ADMINISTRACION DE OPERACIONES
GRUPO:
INTEGRANTES
CABRERA NORIEGA SAMANTA
PICO CASTELLANOS ANDREA
RIVERA CARREÑO MARIUXI
AÑO 2010
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.