Administracion de shangai

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PRIMERA LECTURA

EL CAMINO AL FRENTE PARA SHANGHAI VOLKSWAGEN

SHANGHAI VOLKSWAGEN es una inversión conjunta entre la alemana Volkswagen AG y un consorcio chino. El contrato de 25 años suscritopor los socios a mediados del decenio de 1980 disponía una participación de 50% del capital para Volkswagen AG en la empresa. Para 2001, esta cooperación era el proyecto automovilístico de mayor éxitoen China. Intentos de la AMC Jeep Corporation de Estados Unidos y otros fabricantes de autos fracasaron. En tanto que otras compañías eran atraídas por el potencial de rápidos y enormes rendimientosdebido a la enorme población china 1.2 mil millones de personas (ciertamente, sólo un muy pequeño porcentaje de ella serían clientes), Volkswagen construyó la empresa de manera gradual con los años.Para 2001, había alcanzado una participación de mercado de más de 50% como resultado de introducir modelos “calientes” y garantizar un servicio confiable. Pero se necesitó un gran esfuerzo paraconstruir este mercado.
Los primeros años no dejaron de tener dificultades. Por ejemplo, Volkswagen tuvo que desarrollar proveedores para componentes de calidad, capacitar a la fuerza de trabajo, trabajarbajo restricciones impuestas por el gobierno anfitrión y compartir su tecnología de motores más reciente. El modelo Santana, que demostró ser exitoso en Brasil, era el vehículo más adecuado para elmercado chino. Y en 1995, el mejorado Santana 2000 se introdujo. Sin embargo, la meta final de los socios chinos es diseñar y eventualmente desarrollar sus propios autos. La fábrica, ubicada no lejos deShanghai, tiene una de las plantas de motores más modernas. Ingenieros y gerentes chinos asistieron a universidades alemanas para adquirir experiencia en ingeniería. Una de las principales dificultadesera la falta de proveedores de componentes de calidad. Por tanto Volkswagen introdujo un sistema de incentivos que recompensaba a sus proveedores por partes para autos de calidad.
Al mismo tiempo,...
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