Aerodinamica

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ANALISIS DE COEFICIENTE DE PRESION EN DETERMINADOS PUNTOS DE LA CARROCERIA DE AUTOMOVILES

OSCAR IVAN MACHADO
CRISTIAN CAMILO REALPE
YORLI ARBEY CUBIDES

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
FACULTAD INGENIERIA
PROGRAMA MECANICA AUTOMOTRIZ
BOGOTÁ, D.C.
AÑO 2010

ANALISIS DE COEFICIENTE DE PRESION EN DETERMINADOS PUNTOS DE LA CARROCERIA EN AUTOMOVILES

OSCAR IVAN MACHADOCRISTIAN CAMILO REALPE
YORLI ARBEY CUBIDES

Anteproyecto de Investigación

EDWIN CAMILO REINA
INGENIERO MECANICO

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
FACULTAD MECANICA
PROGRAMA MECANICA AUTOMOTRIZ
BOGOTÁ D.C.
AÑO

TABLA DE CONTENIDO

1. TÍTULO DE LA INVESTIGACIÓN 4
2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 4
2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 4
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 5
3.OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 5
3.1. OBJETIVO GENERAL 5
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 6
4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 7
4.1. JUSTIFICACIÓN 7
4.2. DELIMITACIÓN 7
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN 7
5.1. MARCO TEÓRICO 7
5.2. MARCO CONCEPTUAL 8
6. TIPO DE INVESTIGACIÓN 9
7. DISEÑO METODOLÓGICO 10
8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN 10
8.1. FUENTESPRIMARIAS 10
8.2. FUENTES SECUNDARIAS 11
9. RECURSOS 11
10. CRONOGRAMA 12
11. REFERENCIAS (BIBLIOGRAFÍA) 13

1. ANALISIS DE COEFICIENTE DE PRESION EN VEHICULOS COMERCIALES

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Esta investigación busca analizar y encontrar diferencias aerodinámico en el aspecto de los coeficientes de presión “CP” para carrocerías en vehículosfamiliares con gran popularidad en Colombia.

2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Que diferencias de coeficientes de presión hay entre carrocerías de automóviles.

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar las diferencias de coeficientes de presión en autos con especificaciones similares
.
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Adecuar físicamente los prototipos para el análisis en eltúnel de viento

Hallar los resultados de coeficiente de presión en los prototipos, utilizando el túnel de viento de la ecci

Analizar los resultados por separado y determinar el comportamiento aerodinámico de cada prototipo.

Comprobar el comportamiento de uno de los autos en base al coeficiente de presión utilizando un spoiler y un ejercicio sin el.

4. JUSTIFICACIÓN YDELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

4.1. JUSTIFICACIÓN
la investigación podrá llevar a encontrar cualidades considerables mediante el análisis de coeficientes de presión en los prototipos para a futuro poder juzgar la capacidad aerodinámica de cada uno de ellos.
También analizando el comportamiento de un prototipo en base al coeficiente de presión en el auto con o sin spoiler.

4.2.DELIMITACIÓN
Esta investigación se limita analizar un par de vehículos de uso familiar de la misma gama, de dos marcas diferentes con características similares en cuanto tipo de carrocería, potencia del parque automotor en Colombia

5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN

5.1 MARCO TEÓRICO

Cuando se inventó el automóvil sólo se pensaba en este como un medio detransporte, y las velocidades conseguidas sólo dependían de la cilindrada y la potencia de su motor. A finales del siglo XIX y principios del siglo XX, la preocupación de los fabricantes de automóviles estaba centrada en el desarrollo y optimización de los componentes mecánicos de un automóvil (motor y transmisión).

Desde luego, la estética jugaba un papel fundamental, pero básicamente loscoches consistían en un chasis precario sobre el cual se montaba el motor, la transmisión y las tres o cuatro ruedas con su respectivo sistema de dirección. Todo esto se combinaba con una carrocería a la moda, generalmente diseñada por carroceros italianos o ingleses, con un fin más estético que ingenieril.

En el pasado, las formas de los automóviles respondían a la imaginación de especialistas o...
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