Aerodinamica

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AERODINAMICA

CURSO: PILOTO PIUVADO HE AVION ASIGNATlIRA: AERODINAMICA y MANIOnRAS OE VUELO DEL AVION teóricos básicos de aerodinámica OBJETIVO: Introducir al alumno en los conocimientos maniobras de vuelo a nivel de piloto privado de aviÓn.
1- Concepto general de fluído. Aire cn movimiento: a) Movimiento relativo Flujos: a) Laminar h) De transición y c) TlI.rbulento. Noción de capa límite.y b) Viento relativo.

y

2- Alas y perfiles aerodinámicos~ características básicas acrodinámico geométricas: a) Envergadura; h) Cucrda~ c) Cuerda mcdia~ d) Arca alar~ e) Borde de ataque~ f) Borde de salida; g) Angulo de ataque~ h) Angulo de calaje o incidencía~ i) Línca dc CUlvatura mcdia y j) Flecha de CUlvatUr:1 máxima. 3- Nociones de espectros aerodinámicos. Resistencia aerodinámica delala: a) Inducida

y b) De

forma. Resistencia al avance del avión completo. Concepto elemental del teorema de Bcmouilli. Suslentación aerodinámica. Influencia cuadrática de la velocidad en la sustentación y resistencia. Cambios de suslentación según el ángulo de ataque. Velocidad mínima horizontal: uso de hipersusteI\tadores. Pérdida de sustentación. Engelamicnto superficial: efcctos. 4-Nociones de la teoría de la hélice. Paso: a) Teórico y b) Efectivo. Variación del paso efectivo en [unción de la TAS. Efecto giroscópico de la hélice. Tracción asimétrica o L1ctor "P". Espiral del chorro de la hélice. Hélices de paso variable, control de rendimiento: RPM y PAA o presión absoluta de prcsión. 5- Los tres ~ies de simetría del avión. Nociones fUllcl:1melltalcs de estabilidad y control.Elemcntos de estabilidad superficies de control y comandos: a) E1c'auor; b) Alcroncs y e) Timón de y b) Atención dirección. Concepto dc maniobra de vuelo: :1) CoordrI1:1cióll de comandos distribuliva.

6- Maniobras de vuclo, influencia de: :1) Viento; b) Tcmperatura del aire extclior (OAT)~ c) Presión atlllOs[érica y el) Humcdad rcbtiq ambicllte. i\lecÚnica del despegue; a) Conceptos develocidades VI; VR y V2. Velocid:¡dcs de ascenso: a) óptima y b) máxima. Vuelo recto y ,nivelado. Planco rcclo de :1pl'OxÍnl:1ción: utilíz,lción de la relación dc planco. Atcrrizaje: e[eetotierra. Vir:1je horizonlal corrccto. Vari:1ciones: a) cIeI ángulo de ladeo o dc inclinación lateral y b) De la velocidad de pérdida dc sllstcntación. Concepto de derrapc y de deslizamiento lateral: riesgos. Velocidad demaniobra. Velocidad de nunca exceder. Limitaciones del avión, correcciones por: a) Altura sobre clnivcl del m;1r y b) Temperatura. Emergencia eIl vuelo. UIBLlOGRAFIA CONSULTABA

- SEGURIDAD DE VUELO Y AERODINAMICA (A.ROED) - MANUAL DEL PILOTO PRIVADO (A. R. SAAVEDRA.) - FORMAS}' FLUIDOS (SHAPIRO.) -AERONAUTICA IHODERNA - APUNTES INAC (ClArA) -AEUODINAIlIlCA
(VAN SICKLEWELCH) . C.)

PARAPILOTOS ( OSVALDO

VERDUGO

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AERODINAMICA
Definición: es la ciencia que tiene por objeto el estudio de los efectos que se Oliginan cuando un cuerpo se sitÚa en una corriente de aire. Introducción; Hasta la década de los 40 la resolución de los problemas del vuelo sub sónico era predomin¡)ntc cn el campo de la aeronáutica. La mayoría de los estudios de diseño se llevaban a cabo tomandocomo base un aire incompresiblc, es decir, suponiendo que el aire no podía ser comprimido por un cuel]JO que se desplazaba a través de él. Durante la última parte de la segunda gUClTa mundial se presentaron valios casos de dificil control y de oscila~iones irregulares a grandes velocidades, especialmente en picadas. Pronto se descubrió que éste y otros efectos eran debidos a que el aire en sí, escompresible. La gama de velocidades que debe ser considerada en los vuelos regímenes: SUbSÓllico - tnmsónico - SUpcl"sÓllico e hipersónico. AERODINAMICA SUnSONICA actuales se divide en cuatro

Flujo sllbsÓllico: La teoría de la sustentación está basada en las fuerzas generadas por un cuerpo y un flllído en movimiento, en el cual se encuentra sumergido. En el yuelo subsónico la velocidad de las...
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