Aerolineas

AEROLINEAS

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ar-asi-se-vuela-en-viva-colombia-la-aerolineade-bajo-costo

PESTEL

POLÍTICO
La transformación en temas de seguridad, estabilidad política y económica de Colombia ha sido determinante, junto con
su ubicación geográfica, para que varias compañías se radiquen y la usen como plaza especial para expandir sus mercados
a bajoscostos.
En cuanto a la política fiscal colombiana el busca un orden político-económico. Es decir, busca que se dé un buen
desempeño de la política monetaria para reducir el déficit fiscal público, y a su vez tener las cuentas claras en los gatos,
los impuestos, y el endeudamiento de la Nación. El presupuesto público aprobado por el congreso debe encaminarse
hacia una política fiscal de gobiernobien estructurada, pero la experiencia nos demuestra que no es así, dado que es
evidente que las políticas de corto plazo mal formuladas debido a un erróneo análisis del entorno y la realidad económica
del país producen desbarajustes en el equilibrio macroeconómico lo que nos conduce a un crecimiento del déficit.
Política aerocomercial:
teniendo en cuenta aspectos como la evolución positiva delmercado aéreo, la mejora sustancial en los indicadores
financieros de la industria, el incremento en los niveles de ocupación, la mayor concentración en el mercado, el efecto
tarifario del incremento en los precios del petróleo, entre otros, el Gobierno Nacional considera conveniente realizar
ajustes a la política aerocomercial, orientados principalmente a promover aún mas la competencia en elmercado
nacional de pasajeros regulares, abriendo espacios necesarios para viabilizar la entrada de nuevos operadores. Lo anterior
permitirá que los usuarios accedan a la utilización de este servicio en condiciones de calidad, comodidad y seguridad al
lograr mayores niveles de competencia en los mercados
La Aeronáutica Civil es quien ejerce sus funciones como Autoridad de la Aviación CivilColombiana, trabajando para
garantizar el desarrollo de la aviación y de la industria aeronáutica colombiana, fundamentada en criterios de seguridad a
través del ejercicio de las facultades que le han sido conferidas, el desarrollo y actualización de las herramientas con las
que para tal efecto cuenta: Reglamentación Aeronáutica, Certificación y licenciamiento, Vigilancia, seguimiento y control y,de ser menester, con la aplicación de un Régimen sancionatorio, todos ellos en un actuar sistemático y coherente, en
procura de la seguridad operacional en el sector aeronáutico para los usuarios de transporte aéreo, tanto nacionales como
extranjeros, por otro lado se encuentra la I.A.T.A. es el organismo internacional de carácter no gubernamental que tiene
por objetivo coordinar, desde laparte técnica, jurídica, comercial y financiera, la actividad de las empresas aéreas.
En Colombia se han hecho avances en los temas de regulación aeronáutica. Por ejemplo, se ha migrado de un esquema
proteccionista (como el que garantizó por mucho tiempo el monopolio de Avianca) a uno de libertad vigilada que aun no
logra que la competencia se extienda a todos los mercados.
En general, laInversión Extranjera Directa lleva varios trimestres en altos niveles como porcentaje del PIB, lo que garantiza
unos mayores crecimientos a futuro.

ECONÓMICO

El sector aeronáutico está expuesto a muchas interacciones con otros mercados que tienen un efecto directo sobre él. Por una parte
la demanda depende principalmente de la situación económica, sin embargo, dependen también del tipo decliente, de la
temporada del año, del tipo de ruta, entre otros.
Específicamente en Colombia, la estabilidad de la economía ha proporcionado que los hogares Colombianos hayan mejorado su
ingreso y su capacidad de consumo, factores fundamentales para empresas que piensan incursionar en el mercado nacional.
Para el año 2012 se espera una desaceleración del incremento del PIB concordante con una...