Aerolíneas de bajo coste

Aerolíneas de bajo coste
¿Considera viable la extensión del concepto bajo coste a las rutas de largas distancias?
Las compañías como Ryanair o EasyJet, forman parte de las aerolíneas queofrecen vuelos a
bajos precios. Estas marcas ofrecen un servicio a un precio menor que el resto y aun así
consiguen beneficio y les proporciona ingresos. En ocasiones el precio, es la única oprincipal
información de la que dispone el consumidor. Estos datos unidos a la creciente demanda de
este tipo de vuelo, no hacen sino configurar un futuro no muy lejano en el que los pasajeros
tendránuna elección más amplia de precios debido a los servicios que les ofrecen estas
empresas, del tipo: eliminación de “servicios gratuitos a bordo”, eliminación de billetes impresos
o de los vuelosen primera clase, reducción del servicio de equipaje, utilización de aeropuertos
alternativos etc.
Todo contribuye a que volar de un lugar a otro este alcance de cualquier personaindependientemente de su poder adquisitivo y pienso que con el tiempo las rutas de largas
distancias irán apareciendo y consolidándose.
Identifica otros sectores o mercados donde ya estuviese implantado elconcepto de bajo
coste. Avanza otros sectores donde crees que pudiera tener éxito.
Un sector donde se ha implantado el concepto de bajo coste puede ser por ejemplo, el de la
automoción, dondemarcas como Dacia (propiedad de Renault), produce automóviles con esta
filosofía. Es decir, producen coches que cumplen sobradamente su función (medio de
trasporte) con el mínimo coste, alutilizar materiales de teórica inferior calidad a los del resto de
mercado, o de automóviles que llevan ya tiempo en el mercado (por ejemplo, el nuevo Dacia
Logan utiliza numerosas piezas del RenaultClio de hace 8 años!), pero cuyo componente
principal (el motor) es de origen Renault, con fiabilidad demostrada.
A continuación una noticia donde se acerca un poco la política de Dacia:...