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CASO AEROPUERTO CIUDAD DE MEXICO

1. Cuál debería haber sido el objetivo estratégico para el proyecto?

Aumentar al doble la cantidad de operaciones realizables por hora, es decir, pasar de unmáximo de 60 - 64 operaciones a 120 - 128.

2. Cuáles son los objetivos operativos que debería haber tenido el proyecto?

• Construir 6 nuevas pistas. 4 de acuerdo a las normas internacionales paraoperaciones simultáneas y 2 de apoyo.
• Adecuación de la parte técnica y operativa de acuerdo al porcentaje de crecimiento esperado.
• Adecuar las zonas de pasajeros para que pueda albergar la nuevacantidad de pasajeros.

3. Teniendo en cuenta la necesidad que se plantea en el texto, cuál debería haber sido el alcance del proyecto?

Realizar la creación de nuevas pistas y remodelación delas instalaciones del aeropuerto para aumentar en un 50% su capacidad operativa.

4. Cuál fue el presupuesto total inicial, expresado en dólares a una tasa de cambio de 13 mxp / usd

Respuesta:$6021,7 millones mxp / 13 mxp por USD = $463,20 millones USD.

5. Enlista las suposiciones y las limitaciones del caso.

Suposiciones Limitaciones
La creación de un nuevo aeropuerto no es viableporque sería más costoso. Contratiempos con la contratación.
Se da vida al aeropuerto actual por 10 años más. Contratiempos en la adjudicación de las licitaciones.
Existen razones de origen políticoorientadas al cumplimiento del proyecto. No tener un plan estratégico a largo plazo.
Se concentró en las mejoras de la parte comercial y no en la creación de más pistas que permitan ampliar el volumende operaciones actuales. No se identificó cual era la situación actual y la esperada después del proyecto.
6. Cuál es la peor limitante operativa real en la totalidad de las Terminales 1 y 2?
Lalimitada capacidad de realizar operaciones simultaneas de despegue y aterrizaje (60 a 64 máximo).
Las pistas no cuentan con los estándares internacionales… “Tienen una distancia de 300 metros entre...
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