Airb

Hola, creo que más allá de lo conveniente o no del sistema, solo sabemos que es una realidad, y tendremos que convivir con él. Te envío una copia extraída de otro foro, y es de un colega de Puerto Rico, y me parece muy interesante, espero que también les resulte a Uds.

La tecnología del multiplexado: el cableado eléctrico del futuro

El propósito del multiplexado es sustituir los numerososmazos de cables que componen una instalación eléctrica de un automóvil por un sistema mucho más económico, simple e infalible Esto es posible gracias a la informática y la peculiar “arquitectura” de los ordenadores que son la clave para el desarrollo de las conexiones a través de un sistema multiplexado. Todos sabemos que la electrónica juega un importante papel en el moderno automóvil y no hay dudade que en un futuro no muy lejano desempeñará todavía más un papel mayor ya que el número de dispositivos electrónicos que incorpora un vehículo se incrementa día a día.

Las ventajas de la introducción de la electrónica en el automóvil ha permitido la sustitución de un buen número de sistemas mecánicos haciendo posible la introducción de sistemas de control más completos, complejos y precisos. Y amedida que se va afianzando el uso de elementos de este tipo, surgen tanto de fabricantes como de suministradores y usuarios nuevas demandas para unidades de control electrónico Las unidades de control electrónico y problemas con los cables Actualmente los fabricantes de componentes y equipos electrónicos para el automóvil, diseñan y distribuyen las Unidades de Control Electrónico como elementosautónomos. Cada unidad de este tipo se cablea independientemente al juego de sensores y actuadores que tiene asociado, no existiendo ningún tipo de conexión entre unidades. Por otro lado, se ha comprobado que la causa principal de fallos en la electrónica de un automóvil tiene su origen en el cableado entre unidades de control y sensores y actuadores: las estadísticas hablan de más de un 50 % deaverías de este tipo. La clave no está en la calidad de las conexiones sino en el elevado número de ellas que hace que la fiabilidad total se resienta. Así pues, una reducción en el cableado y una mejor distribución del mismo permitiría disminuir los tiempos de montaje, mejoraría la fiabilidad de los sistemas electrónicos (menos conexiones), facilitaría el mantenimiento y añadiría flexibilidad; ytodo esto sin duda influiría positivamente sobre los costes de producción. Varios fabricantes de automóviles y de equipos y componentes se hallan inmersos en la concepción y desarrollo de un sistema completo que integre y comunique dichos elementos (las unidades de control con los sensores y actuadores) de un modo más eficiente y fiable: tal sistema es lo que se conoce como un bus digital decomunicaciones tipo multiplexado, ya empleado en los ordenadores, y que permite la transferencia de información entre unidades de control y puede por otra parte incorporar requisitos para trabajar en tiempo real habida cuenta de la necesidad de que los tiempos de repuesta sean del orden de varios milisegundos. Es por el momento el medio más eficaz y económico para la interconexión de los diferenteselementos electrónicos de un automóvil. En una definición amplia, los buses multiplexados son sistemas de comunicaciones digitales de bajo coste en los que los elementos conectados comparten una misma línea (Bus) por la que intercambian datos y señales de control. Ventajas del multiplexado El sistema de multiplexado requiere de unos protocolo de comunicación, es decir, el lenguaje de comunicación ylas normas de transmisión creados hasta ahora se basan en Buses de comunicación clasificados en tres niveles o categorías según el grado que se requiere de fiabilidad, rapidez y complejidad. Así, el primer nivel agrupa las funciones de iluminación, cierre de puertas o el alzacristales, en el segundo nivel se hallan los equipos de instrumentación e indicadores y en el tercer nivel se agruparán las...