Alta velocidad - El método ‘’complet’’

El método ‘’complet’’

Los elementos de seguridad en este sistema, presentes en la obra desde el primer
momento son:
- Vigas longitudinales para asegurar la situaciónde la vía en planta.
- Equipo móvil de sustentación de la vía para asegurar la situación de la vía en
alzado.
- Vigas transversales para asegurar cualquier problema quepueda retrasar el
normal desarrollo del avance e impida el uso de alguno de los elementos
anteriores.
- Vigas longitudinales
Para evitar que en el transcurso del avance dela estructura la vía pueda sufrir
movimientos transversales, se dispone una viga lateral longitudinal e las vías en la que
se apoyan unos tensores/tiradores que sujetan auno de los carriles, impidiendo la
traslación del conjunto de la vía cuando esta se queda son guarnición de balasto. Se
trata de viga HEB-300.
La flecha que toma estaviga debida al peso propio es de poca entidad de modo que
se asegura un correcto enfrentamiento con el carril en todo momento que, por otro
lado, admite suficiente holgura.La resistencia del perfil a los esfuerzos laterales que origina la vía, estimados por el
efecto lazo de 5 toneladas, es perfectamente asumible, ya que trabajaría como vigacontinua con vanos de 1,2 metros de luz, solicitada por esfuerzos puntuales
dispuestos en su centro con un valor de 5t. Su movimiento transversal se impide
mediantecajeo de la cara superior de los zapatas.
Estas zapatas se sitúan a ambos lados de la obra de fábrica, en el lado opuesto al de
posición inicial de la estructura. Susdimensiones son de 1 x 1m en planta y 1 m de
altura, siendo la cota de su cara superior coincidente con la cota de la traviesa
correspondiente. Se ejecutan con hormigón en masa.