alternador en un vehiculo
CONTENIDOS:
1)- ¿Que es un alternador?
2)- Nombre las partes de un alternador.
3)- ¿Cómo funciona el alternador?
4)- Verificación de los componentes.
5)- Diagnostico de un alternador (fallas).
6)- ¿Que es un regulador de voltaje?
7)- ¿Qué es la ECU?
8)- ¿Qué es una batería?
9)- Explique brevemente la carga y descarga de una batería.
10)- ¿Quées un densímetro?
11)- ¿Cómo se utiliza un densímetro?
12)- Realice el plano general de carga por alternador.
1)- ¿QUE ES UN ALTERNADOR?
El Alternador es una máquina destinada a transformar la energía mecánica en eléctrica, generando, mediante fenómenos de inducción, una corriente alterna. El alternador es el encargado, de abastecer la energíasuficiente, para que funcione el vehiculo, al mismo tiempo que acumula energía en la batería, para que el vehiculo tenga energía, estando el motor apagado. Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor sometido a un campo magnético variable se crea una tensión eléctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa. Un alternadorconsta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo.
El alternador, se constituye actualmente en una de las partes, mas importantes, para su vehiculo. Las tendencias actuales, en la producción de vehículos, apoyadas en controles electrónicos, requieren que elalternador, se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento. Un descuido o falla de este componente dará como resultado, fallas de funcionamiento del motor, así como confusión en el criterio de diagnostico. Igualmente debemos, ser muy observadores en el recorrido del alambrado o conexiones.
2)- NOMBRE LAS PARTES DE UN ALTERNADOR
Las partes de un alternador son:
3)-¿COMO FUNCIONA EL ALTERNADOR?
Así, en el alternador, el inductor está constituido por el rotor R, dotado de cuatro piezas magnéticas cuya polaridad se indica. Estas piezas pueden estar imantadas de forma permanente o ser electroimanes. En las grandes máquinas el inductor siempre está constituido por electroimanes, cuya corriente de alimentación o excitaciónproviene de un generador de corriente continua auxiliar o de la propia corriente alterna generada por el alternador convenientemente rectificada. El inducido está constituido por las cuatro bobinas a-b, c-d, e-f y g-h, arrolladas sobre piezas de hierro que se magnetizan bajo la acción de los imanes o electroimanes del inductor. Dado que el inductor está girando, el campo magnético que actúa sobre lascuatro piezas de hierro cambia de sentido cuando el rotor gira 90º, y su intensidad pasa de un máximo, cuando están las piezas enfrentadas como en la figura, a un mínimo cuando los polos N y S están equidistantes de las piezas de hierro.
4)- VERIFICACION DE LOS COMPONENTES
BOBINA DEL ROTOR
Use un ohmetro en la escala de resistencia baja, ponga las puntas como se indica en lailustración. Si indica entre 2 y 300 ohmios; la bobina funciona bien; si la aguja del ohmetro no se mueve, significa que tiene un corto [circuito abierto].
Ahora pruebe la bobina del rotor en la escala de resistencia baja, ponga las puntas como se muestra en la ilustración; si la aguja del ohmetro no se mueve significa que el rotor funciona bien, pero si la aguja se mueve quiere decir que la bobinatiene un corto a tierra.
Conecte el ohmetro en la forma que se indica; y vea si hay continuidad, entre alguno de los terminales y el núcleo del estator; si es así; significa que el embobinado se esta induciendo a tierra; y necesita remplazarlo.
Tome nota: esto sucede, debido, a que el alambre del embobinado, tiene una capa de barniz que lo aísla, evitando que exista conexión entre las...
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