Amarre y trincado de contenedores

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 6 (1346 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 21 de noviembre de 2010
Leer documento completo
Vista previa del texto
[pic]

Amarrar o trabar los contenedores

Los cuales deben estar bien sujetos

De modo que no puedan deslizarse

O volcarse.

Los contenedores en cubierta deben

trincarse, usando trincas especiales

para ellos, que se sujetan en los

huecos de las cantoneras.

Las trincas que los sujetan haciaabajo desde las cantoneras del

contenedor superior pueden tener

sus direcciones que se cruzan o

directamente hasta los cáncamos

de sujeción o pies de elefante

sobre cubierta.

Una trinca de sujeción siempre se

romperá en el punto más débil o en

la parte con más baja resistencia al

quiebre, de modo quees necesario

asegurarse de que se conoce la

resistencia al quiebre de todos los

materiales de sujeción usados.

De la trinca con la horizontal para

evitar los deslizamientos es de

unos 25°, y el ángulo óptimo de la

trinca para evitar los vuelcos

oscila entre 45° y 60°.

Las trincas que se llamanpuente

que los sujetan unos contra otros

lateralmente; otras que los unen

cuando se estiban sobre otro.

Las trincas deben ser

preferentemente de cable de

acero, cadenas o material con

características similares de

resistencia y alargamiento.

La tripulación y el personal

empleado para el trincado de lascargas deben ser instruidos sobre

la aplicación y el uso correcto de

los dispositivos de trincado a

bordo de la embarcación.

← La carga transportada en

contenedores, vehículos y otras

unidades de transporte debe ir

adecuadamente embalada y

trincada dentro de dichas unidades.

← Se debe comprobar que losmedios y dispositivos de trincado

de la carga tengan suficiente

resistencia residual para soportar el

desgaste normal de servicio.

← Sujeción.

[pic]

← Pie de elefante.

[pic]

← Tensor-puente.

[pic]

← Eslingas

← Tensores

← Grilletes y cadenas.← Cabos con alma de alambre.

[pic] [pic]

.

Trincado

Todos los contenedores deben estar bien sujetos de modo que no puedan deslizarse o volcarse. Las tapas de las escotillas utilizadas deben estar aseguradas en forma adecuada al buque. Las trincas deben ser preferentemente de cable de acero, cadenas o material con características similares de resistencia y alargamiento. Si seutilizan polines de madera, éstos no deben exceder de 2 metros de largo. Las abrazaderas de los cables se deben engrasar adecuadamente y apretar de modo que se vea claramente que el chicote del cable queda comprimido. En la medida de lo posible, las trincas deben estar sometidas a la misma tensión y los chicotes se deben falcacear para no disminuir la fuerza de deslizamiento.

De conformidad con loscapítulos VI y VII del Convenio SOLAS 74/78, y sus enmiendas de 1994/1995 y el Código CSS, las unidades de carga, incluyendo los contenedores, deben ser estibados y trincados de acuerdo con un Manual de Trincado de la Carga aprobado por la autoridad competente del país de registro, elaborado de acuerdo con los lineamientos de la circular DSC/CIRC. 1 (18 de febrero de 1996) del Comité de SeguridadMarítima de la OMI.

Es importante anotar que los dispositivos de trincado deben cumplir un criterio funcional y estructural aceptable y aplicable al buque y su carga. Asimismo, los oficiales de cubierta a bordo deben conocer la magnitud y dirección de las fuerzas involucradas, así como la aplicación correcta y las limitaciones de los dispositivos de trincado de la carga. La tripulación y el...
tracking img