AMEF
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Análisis de Modos y Efectos de Fallas
2.1
Introducción
Tradicionalmente, en los procesos de comercialización de bienes y servicios, y con el
objetivo de satisfacer al cliente, las empresas se han visto en la obligación de ofrecer
garantías, es decir, de comprometerse con el cliente por un período determinado a reparar o
sustituir de manera total o parcial los productos quepresenten defectos operacionales o de
construcción.
Aun cuando este compromiso representa tranquilidad para el consumidor, el hecho
de no poder disponer del producto durante un período de reparación o sustitución, o que
éste se averíe con mucha frecuencia; representa un motivo de insatisfacción, el cual se
traduce como una pérdida de prestigio para el proveedor.
De igual manera, en aquelloscasos en que el producto o servicio es utilizado en
lugares remotos o en condiciones muy críticas, la garantía pasa a un segundo plano y el
interés principal del cliente recae en que el producto no falle.
Por estos motivos, es deseable colocar en el mercado un producto o servicio que no
presente defectos, y para tal fin en el presente trabajo se expone el Análisis de modos y
efectos defallas potenciales (AMEF) como un procedimiento de gran utilidad para aumentar
la confiabilidad y buscar soluciones a los problemas que puedan presentar los productos y
procesos antes de que estos ocurran.
2.2
Reseña Histórica
La disciplina del AMEF fue desarrollada en el ejercito de la Estados Unidos por los
ingenieros de la National Agency of Space and Aeronautical (NASA), y era conocidocomo el
procedimiento militar MIL-P-1629, titulado "Procedimiento para la Ejecución de un
Modo de Falla, Efectos y Análisis de criticidad" y elaborado el 9 de noviembre de 1949;
este era empleado como una técnica para evaluar la confiabilidad y para determinar los
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Grupo Ejemex
efectos de las fallas de los equipos y sistemas, en el éxito de la misión y la seguridad del
personal ode los equipos.
En 1988 la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), publicó la serie
de normas ISO 9000 para la gestión y el aseguramiento de la calidad; los requerimientos de
esta serie llevaron a muchas organizaciones a desarrollar sistemas de gestión de calidad
enfocados hacia las necesidades, requerimientos y expectativas del cliente, entre estos
surgió en el áreaautomotriz el QS 9000, éste fue desarrollado por la Chrysler Corporation, la
Ford Motor Company y la General Motors Corporation en un esfuerzo para estandarizar los
sistemas de calidad de los proveedores; de acuerdo con las normas del QS 9000 los
proveedores automotrices deben emplear Planeación de la Calidad del Producto Avanzada
(APQP), la cual necesariamente debe incluir AMEF de diseño y deproceso, así como también
un plan de control.
Posteriormente, en febrero de 1993 el grupo de acción automotriz industrial (AIAG) y
la Sociedad Americana para el Control de Calidad (ASQC) registraron las normas AMEF para
su implementación en la industria, estas normas son el equivalente al procedimiento técnico
de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE J - 1739.
Los estándares son presentadosen el manual de AMEF aprobado y sustentado por la
Chrysler, la Ford y la General Motors; este manual proporciona lineamientos generales para
la preparación y ejecución del AMEF.
Actualmente, el AMEF se ha popularizado en todas las empresas automotrices
americanas y ha empezado a ser utilizado en diversas áreas de una gran variedad de
empresas a nivel mundial.
2.3
¿Qué es AMEF?
ElAnálisis de modos y efectos de fallas potenciales, AMEF, es un proceso sistemático
para la identificación de las fallas potenciales del diseño de un producto o de un proceso
antes de que éstas ocurran, con el propósito de eliminarlas o de minimizar el riesgo asociado
a las mismas.
Análisis de Modos y Efectos de Fallas
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Amef
Es decir, el AMEF permite identificar las variables...
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