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INDICE 11.3 Anexo 4 134 • RESUMEN EJECUTIVO La construcción de un nuevo aeropuerto requiere de diversos estudios, los cuales avalarán la factibilidad del proyecto. La primera etapa de este proyecto consiste en analizar el mercado, en el cual se verá enfrentado el proyecto. La necesidad de construir un nuevo aeropuerto surge debido a al requerimiento de reemplazar el actual aeropuerto La Floridade la Serena, puesto que este presenta grandes deficiencias técnicas, como estar rodeado de macizos montañosos y presentar neblinas matinales durante gran parte del año, que dificultan las maniobras de los pilotos. El emplazamiento del nuevo aeropuerto será en la zona de Tongoy, lugar que reúne las condiciones técnicas necesarias para la construcción de este aeropuerto. Por medio de este estudioademás se pudo determinar que la demanda de pasajeros hacia la cuarta región ha disminuido en los últimos años, debido a la crisis económica sufrida por los países en general y también debido al atentado ocurrido a las Torres Gemelas en septiembre del año 2001. Para pronosticar la cantidad de pasajeros se realizaron dos regresiones, ya que se detectaron dos tendencias. Una regresión explicaba hastaantes de la aparición de la crisis económica y del atentado terrorista, y la otra explicaba los periodos posteriores. Una vez que se obtuvieron las regresiones y con ellas los pronósticos de la cantidad de pasajeros, se realizo un promedio para proyectar finalmente la cantidad de pasajeros. Este análisis se aplico también con la proyección de la carga. La segunda etapa del proyecto consiste endeterminar la inversión total de este, la cual incluye la construcción de un nuevo Terminal de Pasajeros, y todas las dependencias e infraestructuras que necesita un aeropuerto. El valor de la inversión inicial es de 969.982,291 UF., la cual esta compuesta por los activos totales, los gastos de puesta en marcha y por el capital de trabajo. Además se determinaron los precios que cobraría laconcesionaria, tomando como referencia los precios actuales cobrados por la concesionaria del aeropuerto de La Florida. Utilizando estos precios y junto con las proyecciones de demanda se determinaron los futuros ingresos de la concesionaria. Dentro de este estudio, se determinaron también los costos o egresos, compuestos por los costos de operación y los gastos de administración. Una tercera etapa consisteen el estudio administrativo, legal, tributario y ambiental, estudio que entrega las condiciones y normas que deben ser cumplidas por la concesionaria. Como cuarta y última etapa se encuentra el estudio económico, que revela desde el punto de vista privado que el proyecto no es rentable. El proyecto fue evaluado con un horizonte de 20 años, tiempo que dura la concesión. Al determinar los flujosde caja del proyecto puro el VAN que se obtiene tiene un valor de −626.346,5 UF y una TIR de 2,952%. Para el caso del proyecto financiado el valor del VAN es −224.994,5 y el valor de la TIR es 4,534%. Al analizar estos resultados se concluye que el proyecto no es rentable para los inversionistas, debido a la alta inversión inicial del proyecto.

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• INTRODUCCION El presente informe tiene comoobjetivo definir cada una de las etapas que conforma una de las principales etapas del ciclo de vida de un proyecto, la cual corresponde al estudio de pre−factibilidad. El nuevo aeropuerto para la IV Región se ubicará a una distancia de 40 km. al sur de la ciudad de La Serena, entre las localidades de Guanqueros y Tongoy, en reemplazo del actual aeródromo de La Florida. Dicha zona presentaventajas para atender no sólo el centro de demanda generado por las ciudades de La Serena, Coquimbo y Ovalle, sino que también es favorable por la multitud de instalaciones turísticas que se extienden a lo largo de la zona costera de la IV Región. El proyecto potenciará el desarrollo turístico y económico, permitiendo optimizar el actual flujo de carga de una de las zonas más ricas y productivas del...
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