Ampliacion Del Puerto De Laredo Basfobra
Páginas: 7 (1508 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2015
REFERENCIA DE OBRA
BASF Construction
Chemicals España, S.L.
Admixture Systems
Basters, 15
08184 Palau-solità i Plegamans
(Barcelona)
AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE LAREDO
Hormigón para infraestructuras portuarias
Tel.: 93 862 00 00
Fax: 93 862 00 20
www.basf-cc.es
Departamento Técnico
Admixture Systems
Tel.: + 34 - 93 862 00 93
Fax.: + 34 - 93 862 00 03
Departamento Técnico – Admixture SystemsINTRODUCCIÓN
apuesta por la revitalización del turismo, como principal
fuente de ingresos de la zona.
Laredo es una villa marinera de la costa oriental de
Hasta la fecha supone la obra de mayor envergadura
Cantabria, enclavada entre la ría de Treto y la Bahía de
acometida por el Gobierno de Cantabria en cuanto a la
Santoña. Cuenta con una de las playas más extensas y
construcción de unainstalación portuaria.
hermosas de la región, la playa de la Salvé de 4 km de
longitud. Declarada conjunto Histórico-Artístico en 1970, la
DATOS DEL PROYECTO
villa de Laredo es hoy uno de los lugares con mayor
concentración turística del Norte de España.
El Proyecto que tiene un presupuesto de 61,3 millones de
euros y con 193.500 m2 de superficie total, 126.500 m2
marítimos, divididos en dársenasdeportivas, dársenas
recreativas (botes) y dársenas pesqueras, 67.000 m2
terrestres, 1.095 amarres para embarcaciones deportivas,
170 para embarcaciones menores (botes), 500 plazas de
aparcamiento, dique rompeolas de 750 m, contradique de
250 m., capitanía del puerto, club náutico, salvamento y
seguridad marítima, instalaciones hosteleras, área de
servicios, instalaciones pesqueras, pabellón deactividades
náuticas, así como otros servicios. La anchura de la bocana
será de 90 m.
El puerto pesquero-deportivo de Laredo se encuentra
situado en el centro de la villa, entre la playa de la Salvé y el
peñasco llamado El Canto de Laredo. Su actividad
pesquera no supone la principal fuente económica del
pueblo, pero los barcos siguen saliendo a faenar
diariamente.
La ampliación del Puerto de Laredotiene como objetivo
crear un nuevo puerto destinado a satisfacer la demanda de
las embarcaciones deportivas y las necesidades pesqueras,
dotando a ambas actividades, de instalaciones
acordes a la tecnología actual. La creación de un nuevo
espacio náutico deportivo y de ocio, supone una fuerte
Ampliación del Puerto de Laredo
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Departamento Técnico – Admixture Systems
DATOS DE LAOBRA
La unión temporal de empresas formada por FCC y Ascan
ha sido la empresa adjudicataria de las obras.
El hormigón para esta obra ha sido suministrado por la
sociedad cántabra de El Reguil S.L.
Para la fabricación y suministro del hormigón de la obra, El
Reguil, S.L., ha instalado una central de hormigón, que
cuenta con una capacidad de producción de 121 m3/h, con
la cual se ha abordado lafabricación de:
•
14.000 bloques prefabricados in situ de hormigón de 6
toneladas.
•
4.000 bloques prefabricados in situ de hormigón de 60
toneladas.
Entre los otros hormigones singulares de la obra, cabe
•
Hormigón sumergido y emergido para los muelles.
destacar los 50.000 m3 de hormigón sumergido empleado
•
Otros hormigones.
en los muelles, para los que se han empleado el aditivoantilavado RHEOMAC UW 450 E y el superfuidificante de
La fabricación de los bloques se ha realizado con un
última generación GLENIUM ACE 43.
hormigón tipo HM-30 con CEM III/B 42,5 L/SR (Cementos
ALFA) y aditivo superfluidificante de última generación
GLENIUM ACE 32 que permite un desencofrado rápido de
los bloques, inferior a las 6 horas.
Ampliación del Puerto de Laredo
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DepartamentoTécnico – Admixture Systems
EL HORMIGÓN SUMERGIDO
El lavado del cemento y finos, puede comprometer el éxito
de la puesta en obra del hormigón sumergido.
A continuación, se detallan los requisitos de diseño y puesta
La durabilidad, por tanto, estará condicionada por un
en obra de un hormigón sumergido en ambiente marino,
correcto diseño y puesta en obra del hormigón.
haciendo hincapié en...
BASF Construction
Chemicals España, S.L.
Admixture Systems
Basters, 15
08184 Palau-solità i Plegamans
(Barcelona)
AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE LAREDO
Hormigón para infraestructuras portuarias
Tel.: 93 862 00 00
Fax: 93 862 00 20
www.basf-cc.es
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Tel.: + 34 - 93 862 00 93
Fax.: + 34 - 93 862 00 03
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apuesta por la revitalización del turismo, como principal
fuente de ingresos de la zona.
Laredo es una villa marinera de la costa oriental de
Hasta la fecha supone la obra de mayor envergadura
Cantabria, enclavada entre la ría de Treto y la Bahía de
acometida por el Gobierno de Cantabria en cuanto a la
Santoña. Cuenta con una de las playas más extensas y
construcción de unainstalación portuaria.
hermosas de la región, la playa de la Salvé de 4 km de
longitud. Declarada conjunto Histórico-Artístico en 1970, la
DATOS DEL PROYECTO
villa de Laredo es hoy uno de los lugares con mayor
concentración turística del Norte de España.
El Proyecto que tiene un presupuesto de 61,3 millones de
euros y con 193.500 m2 de superficie total, 126.500 m2
marítimos, divididos en dársenasdeportivas, dársenas
recreativas (botes) y dársenas pesqueras, 67.000 m2
terrestres, 1.095 amarres para embarcaciones deportivas,
170 para embarcaciones menores (botes), 500 plazas de
aparcamiento, dique rompeolas de 750 m, contradique de
250 m., capitanía del puerto, club náutico, salvamento y
seguridad marítima, instalaciones hosteleras, área de
servicios, instalaciones pesqueras, pabellón deactividades
náuticas, así como otros servicios. La anchura de la bocana
será de 90 m.
El puerto pesquero-deportivo de Laredo se encuentra
situado en el centro de la villa, entre la playa de la Salvé y el
peñasco llamado El Canto de Laredo. Su actividad
pesquera no supone la principal fuente económica del
pueblo, pero los barcos siguen saliendo a faenar
diariamente.
La ampliación del Puerto de Laredotiene como objetivo
crear un nuevo puerto destinado a satisfacer la demanda de
las embarcaciones deportivas y las necesidades pesqueras,
dotando a ambas actividades, de instalaciones
acordes a la tecnología actual. La creación de un nuevo
espacio náutico deportivo y de ocio, supone una fuerte
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DATOS DE LAOBRA
La unión temporal de empresas formada por FCC y Ascan
ha sido la empresa adjudicataria de las obras.
El hormigón para esta obra ha sido suministrado por la
sociedad cántabra de El Reguil S.L.
Para la fabricación y suministro del hormigón de la obra, El
Reguil, S.L., ha instalado una central de hormigón, que
cuenta con una capacidad de producción de 121 m3/h, con
la cual se ha abordado lafabricación de:
•
14.000 bloques prefabricados in situ de hormigón de 6
toneladas.
•
4.000 bloques prefabricados in situ de hormigón de 60
toneladas.
Entre los otros hormigones singulares de la obra, cabe
•
Hormigón sumergido y emergido para los muelles.
destacar los 50.000 m3 de hormigón sumergido empleado
•
Otros hormigones.
en los muelles, para los que se han empleado el aditivoantilavado RHEOMAC UW 450 E y el superfuidificante de
La fabricación de los bloques se ha realizado con un
última generación GLENIUM ACE 43.
hormigón tipo HM-30 con CEM III/B 42,5 L/SR (Cementos
ALFA) y aditivo superfluidificante de última generación
GLENIUM ACE 32 que permite un desencofrado rápido de
los bloques, inferior a las 6 horas.
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EL HORMIGÓN SUMERGIDO
El lavado del cemento y finos, puede comprometer el éxito
de la puesta en obra del hormigón sumergido.
A continuación, se detallan los requisitos de diseño y puesta
La durabilidad, por tanto, estará condicionada por un
en obra de un hormigón sumergido en ambiente marino,
correcto diseño y puesta en obra del hormigón.
haciendo hincapié en...
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