Analisis criticidad

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Estudio de Criticidad de equipos
Ingeniería de Mantenimiento - STAFF TECNICO ABB

Julio 2005

INTRODUCCIÓN



El presente estudio propone una metodología para determinar la criticidad de un equipo ó modulo funcional.



Se determinan las variables que influyen sobre la criticidad y se cuantifican sus efectos. Se define un método de cálculo que permite encuadrar los resultados enbandas de criticidad, que finalmente se utiliza para establecer la estrategia de mantenimiento a la que será sometido el equipo ó módulo.

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OBJETIVOS

• • • •

Definir la criticidad mantenimiento.

para

ser

empleada

en

los

planes

de

Establecer las variables que van a influir sobre la criticidad. Cuantificar la incidencia de cada variable y lograr niveles decriticidad cuantificados en una escala de 0 a 100. Definir tres tipos de criticidad, encuadrando los niveles calculados dentro de bandas

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DESARROLLO
Evaluación de Criticidad



Definición. La criticidad es una medida ponderada que considera los siguientes aspectos:

1. el efecto que provocaría una falla del módulo funcional (ó equipo) dentro del proceso; 2. la velocidad de reparación dela falla. 3. la frecuencia de ocurrencia de la falla. • El criterio rector es considerar la criticidad como un indicador de la “magnitud

del problema” que ocasiona la falla de un módulo o equipo . Una vez obtenido el nivel de criticidad, éste será empleado para definir la estrategia de mantenimiento de ese módulo o equipo . O sea que todos los criterios que se adoptan para definir y cuantificarla criticidad, sirven para decidir finalmente una estrategia de mantenimiento. La magnitud del problema ó criticidad depende de tres aspectos:



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DESARROLLO
a- El Efecto

Está en función de:

• • • •

MAS: efecto cuantificado sobre el Medio Ambiente y Seguridad PROD: efecto cuantificado sobre la Producción COP: efecto cuantificado sobre Costos Operativos. stby: disponibilidad deequipos de reserva

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DESARROLLO
b - Velocidad de Reparación

Está en función de:

• •

TMAFS: Tiempo Máximo Admisible Fuera de Servicio TEF: Tiempo en Falla

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DESARROLLO
c - Frecuencia de Fallas, Está en función de:

• • • • •

MTBF: Tiempo Medio entre Fallas Historial: Considera datos históricos del equipo Nivel de Carga: es el nivel de carga a la que se somete al equiporespecto a su capacidad nominal. Régimen: es el régimen de trabajo horario al que es sometido el equipo. fff: factor de frecuencia de fallas, cuantifica la influencia de todas la variables de Frecuencia de Fallas

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DESARROLLO
Ecuación de Criticidad.



Criticidad = { [ ( PROD + COP ) x stby ] + MAS } x fff

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DESARROLLO
Cuantificación de Velocidad de Reparación.

• •TMAFS es el tiempo en hs que tolera la instalación asociada al equipo o módulo en falla antes de manifestar pérdidas de producción o efectos sobre el medio ambiente y/o seguridad. TEF es el tiempo en hs que el equipo ó módulo está en condición de falla. Es recomendable obtener este valor para cada módulo, a partir de la experiencia operativa del personal de mantenimiento. Para su cómputo se considerala disponibilidad de recursos de mano de obra, repuestos, herramientas, contratos de servicios, etc. TEF es la sumatoria de tiempos que se van acumulando: TEF = demora en detección + demora en aviso + tiempo consumido en obtener disponibilidad de recursos necesarios + tiempo neto de reparación + tiempo de puesta en marcha. Este cálculo es fundamental para evaluar los efectos posteriormente: Si TEF< TMAFS no habrán efectos o serán leves. Si TEF > TMAFS los efectos serán mas significativos a medida que la diferencia sea mayor.
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• • • •

DESARROLLO
En caso de no tener datos precisos para determinar el tiempo consumido en obtener la disponibilidad de todos los recursos necesarios, se puede utilizar como guía la siguiente tabla:

Estimación de demoras para obtener disponibilidad...
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