Analisis del mercado

ANALISIS DEL MERCADO
MERCADO POTENCIAL EN COLOMBIA
En Colombia se utilizan entre 4,5 a 5,5 millones de llantas al año, de las cuales el 72%
va a parar a rellenos sanitarios o se incinera, el 17% se reencaucha, el 6% tiene destino
artesanal y un 5% se usa para el regrabado. En concordancia con la información
anterior, el 72% de esas llantas (3.240.000 - 3.960.000) generarían de 12.960 a15.000
toneladas de GCR.1
Teniendo en cuenta que se obtiene una tonelada de GCR de aproximadamente 250
llantas2 y que cada tonelada del mismo tiene un precio promedio en el mercado de
$ 1.386.000, esto quiere decir, que en nuestro país en pesos, el mercado es de
$ 17.962.560.000 a $ 21.954.240.000.
En Bogotá se desechan en promedio 2.069.555 llantas (OCADE, 2000), de esta
cantidad, el 71,9 % sedestina a quema en hornos para la producción de panela,
práctica que el Ministerio del Medio Ambiente desea eliminar por ser nociva para la
salud. De acuerdo con lo anterior estas 1.488.010 llantas (71,9%) se destinarían para la
producción de GCR obteniendo 5.952 toneladas del producto es decir $ 8.249.472.000
es el mercado en pesos para Bogotá.
De acuerdo a información oficial la red totalde carreteras del país, está constituida por
aproximadamente 130.000 kilómetros, distribuida en 16.786 de la red primaria a cargo
de la nación, de los cuales son: 13.386 kms a cargo del Instituto Nacional de Vías
INVIAS, y 3.400 kms que han sido concesionados (Instituto Nacional de Concesiones
INCO). Otros 112.699 km entre red secundaria y terciaria repartidos así: 37.953 km a
cargo de losdepartamentos, 34.918 a cargo de los municipios, 27.577 kms de vías
terciarias a cargo del Instituto Nacional de Vías, y 12.251 kms de los privados.3
La red de carreteras a cargo de la nación comprende 16.786 kms, de los cuales están
pavimentados 10.304 kms que corresponden al 75,51 % de la red y 3.341 kms no
pavimentados (en afirmado), equivalentes al 24,49 % de la red calificada.4
Según elInforme de Gestión IDU 2011, la malla vial de Bogotá esta compuesta por
15.275,8 Km de los cuales 879,55 Km corresponden a troncales de Transmilenio, los
restantes 14.396,2 Km están compuestos por malla vial local, intermedia y arterial
como se puede observar en la figura siguiente.

1

http://www.motor.com.co/vehiculos-motor/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-9343605.html

2

Instituto deDesarrollo Urbano [IDU] ,2008

3
4

Ministerio de Transporte, Diagnostico del Transporte 2010, Diciembre de 2010, pag 24
Ministerio de Transporte, Diagnostico del Transporte 2010, Diciembre de 2010, pag 24

Subsistema Vial de Bogotá D.C. se muestra a continuación

Fuente: Base de Datos del Inventario y Diagnóstico de la Malla Vial - IDU
Diciembre de 2011
Para cuantificar la cantidad dellantas que se requieren para construir una vía en
Bogotá, se toma como referencia la tabla siguiente, donde para construir una vía de
200 metros de longitud, 9 metros de ancho y 0,16 metros de espesor del asfalto, el IDU
establece que se requieren 907 llantas (IDU, 2008), equivalentes a 4.535 llantas para 1
kilómetro.
Consumo de Llantas

Fuente: IDU Mezclas Asfálticas Modificadas con Granode Caucho Reciclado (GCR).
Estimación del Mercado en el sector de construcción.
En este sector el mercado son las empresas de construcción, específicamente las
empresas que realizan construcción de obras civiles es decir construcción de
carreteras, puentes, túneles, vías, puertos y tuberías. Estas empresas se unen para
conformar consorcios y uniones temporales y así poder licitar con el IDU eINVIAS.
El sector de la construcción en los últimos años ha representado en promedio el 5.6%
del PIB nacional, según cifras de CAMACOL (Cámara Colombiana de la Construcción) .

Ilustración Participación porcentual del PIB de la construcción en Colombia

Fuente: Infraestructura Colombia Camacol.
Según un informe de la Cámara Colombiana de la Infraestructura al 2012 existen 1.072...