Analisis del transporte internacional

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ANÁLISIS DEL TRANSPORTE CARRETERA –MARITIMO/ FERROCARRIL –MARITIMO
Tipos de Transporte Combinado Marítimo – Carretera/Ferrocarril.
* El Transporte Combinado Marítimo – Carretera.

El Transporte Combinado Marítimo – Carretera designa aquel transporte que
combina los modos de carretera y marítimo.
La operativa es la siguiente: La mercancía llega al puerto marítimo en
camiones que sontransbordados (enteros o sólo el semirremolque) en el
barco, o la mercancía llega al puerto marítimo y su distribución en el interior del
país se realiza mediante el camión.
Dependiendo de la forma de transbordo del vehículo o semirremolque reciben
el nombre de:
Ro-Ro (Roll on / Roll off): Cuando el embarque y desembarque se
realiza sobre sus propias ruedas – Transbordo Horizontal.
oLo-Lo (Lift on / Lift off) : Cuando el embarque y desembarque se
realiza usando equipos de elevación (grúas, apiladora…), por lo que el
transporte suele ser de contenedores – Transbordo Vertical.
o Adicionalmente existen buques tipo RO-LO, es un híbrido de Ro-Ro y
buque porta contenedores (Lo-Lo). Este tipo de buque tiene
generalmente una cubierta inferior dedicada al almacenamiento devehículos mientras en su cubierta superior y exterior tiene capacidad de
apilar contenedores.

* El Transporte Combinado Marítimo – Ferrocarril.

El Transporte Combinado Marítimo – Ferrocarril designa aquel transporte que combina los modos terrestre y marítimo. La operativa es la siguiente: “La mercancía llega al puerto en el vagón del ferrocarril para ser cargada en el barco. O llega alpuerto
en el barco y su distribución interior se realiza mediante el
ferrocarril.”
Dependiendo de la forma de transbordo del vagón reciben asimismo
el nombre de:
o Ro-Ro (Roll on/Roll off): Cuando el embarque y
desembarque se realiza sobre plataformas con elementos
rodantes en buques con raíles para fijar y ubicar las unidades
ferroviarias.
o Lo-Lo (Lift on/Lift off) : Cuando elembarque y desembarque
se realiza usando equipos de elevación (grúas, apiladora…).

* El Short Sea Shipping o Transporte Marítimo de Corta Distancia es una apuesta por la intermodalidad del transporte marítimo con la carretera y el ferrocarril.

1. El Libro blanco de Transporte en Europa también da un novedoso impulso a las “autopistas del mar” que son la apuesta por la intermodalidaddel transporte marítimo con el modo carretera y el ferroviario. Es una apuesta por el reequilibrio modal de los transportes.
2. El Short Sea Shipping (SSS) o Transporte Marítimo de Corta Distancia es, según la definición es un modo de transporte que requiere para su desarrollo compatibilizar al máximo las infraestructuras, el material móvil, los servicios y los sistemas de información ycontratación del transporte marítimo y el terrestre.
3. La competencia no se da entre modos de transporte sino entre cadenas de transporte porque lo que genera valor es el servicio de transporte, desde orígenes y destinos reales (o puerta a puerta), que se ofrece tanto con las mercancías como a los viajeros. Por tanto hay que tomar el transporte marítimo de corta distancia como parte de una cadenaMarítimo-Terrestre que compite con otras cadenas exclusivamente Terrestres, cada cual con sus correspondientes factores de competencia (precio y calidad) y sus externalidades.
4. Las líneas con mayor potencial, muchas de las cuales ofrecen ya servicios de TMCD activos, son:
* Fachada mediterránea: las que unen los puertos situados entre Valencia y Barcelona con los del Noroeste deItalia.
* Fachada Atlántica: las que unen puertos de Gijón, Santander y Bilbao (con la posible inclusión de puertos del noroeste español, como Vigo) con el sur de Inglaterra y Centro-Europa (Benelux y otros muy próximos, incluso el norte de Francia, como Dunkerke).
* Sur peninsular: las que unen los puertos cercanos al Estrecho con Centro-Europa y sur de Inglaterra, además de...
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