Analisis ergonomico de puesto de trabajo - bus

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  • Publicado : 20 de febrero de 2012
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Alexander Giraldo Cárdenas William Andrés Marín Tovar
DISEÑO INDUSTRIAL U.A.M.

Datos Importantes para llegar a una conclusión de diseño en la problemática propuesta “transporte publico” • • • • • • Datos del sujeto analizado. Somatipo - Antropometría Jornada de trabajo. Condiciones ergonómicas. Observaciones y Conclusiones. Propuesta de Diseño.

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Sujeto: OscarFernando Patiño Edad: 35 años Estatura: 1,67 Peso : 70 kg Experiencia: 12 años Empresa: Socobuses “Bienestar en movimiento” Vehículo: Buseta Chevrolet NPR Modelo. 2002 - 4700cc – N° C3096 Recorrido: Parque Liborio Lopera – Villamaría. Tiempo de recorrido: 45min
Vestido: formal. Camisa, pantalón, zapatos y chaqueta azules. Horarios: trabajo de 16 horas turno diurno hasta las 10pm nocturno.

Lajornada de trabajo de este empleado, inicia a las 5:00 de la mañana, hora que debe estar en la empresa, suministrando datos y revisando el estado del bus que manejara en este día, pues son 3 buses diferentes a maniobrar en el transcurso de la semana. Toma de 30 a 40 minutos registrase abordar el vehículo, a las 5:40 después de tomar un tinto en la cafetería de la empresa, inicia su recorrido por laciudad, desde el sur hasta el norte y el oriente de la ciudad. El recorrido pasa por el centro, la avenida alterna Av. Kevin Ángel y termina su primer recorrido en villamaria, en todo este recorrido pasa por 5 registros y sube en promedio de 40 a 60 pasajeros dependiendo del día. Después del 5to registro en la localidad de la Enea sale nuevamente a tomar su mismo recorrido.

Como podemos verhay un alto porcentaje de pasajeros en este recorrido que aumenta según los días y horas, de las cuales el conductor en este caso el empleado es quien recibe y devuelve los cambios de dinero del usuario al pagar el pasaje para ingresar al bus, también es el quien esta pendiente de abrir y cerrar las puerteas del bus, esto genera un alto trabajo y estrés para el. Al terminar la primera jornadavuelve al primer registro y toma un descanso, al cabo de media hora retoma su trabajo. Terminada la jornada se desplaza a su hogar en el mismo transporte en el cual trabaja, ya no de conductor si no de pasajero.

El conductor es de tipo endomórfico siendo de baja estatura y contextura robusta.

Esto le genera dificultades la mayor parte del tiempo de su trabajo, ya que el esfuerzo constante quetiene que haces al recibir el dinero de los pasajeros le un problema por el corto rango de movimiento que posee en sus brazo, obligando al sujeto a esforzarse rotando completamente su cuerpo. Al estar siempre sentado en su cuerpo se desarrollan deformaciones relacionadas con la mala postura, asi mismo los cortos espacios de trabajo interrumpen su buena alimentación, consumiendo casi siempre comidasaltas en grasas saturadas.

El conductor presento estas medidas: • Peso: 70 kg • Estatura: 1.67 m • 507(ancho espalada con brazos ext.): 52.6cm • 459(ancho cadera): 82.4 cm • 895(ancho muslos con rodillas juntas): 42.1cm • 758(altura asiento a la cabeza): 1.47m

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312(altura asiento codo 90grados): 61.0cm 856(altura al muslo): 43.2cm 330(altura asiento a los ojos): 1.06m 25(alturaasiento hombro): 88.6cm 4fmg(Altura suelo-asiento): 97.3cm

 Salud Ocupacional, encargada del bienestar de la empresa siempre esta en contacto con los conductores para mejorar la calidad del trabajo, con el área de masajes, sillas masajeadoras, enfermería y asistencia psicológica.

 El conductor en sí no mostró ninguna inconformidad con su área de trabajo, lo que si menciono es la falta decultura de los pasajeros, usuarios del transporte los cuales hacen que su trabajo sea muy estresante.
 Estas conductas son: • No avisar la parada con tiempo. • No utilizar los lugares destinados para parar la buseta. • Llevar valor exacto de la tarifa. • Problemáticas con el TIM. • Robos y vandalismo.

Se detectaron 7 aspectos importantes a analizar  VISIBILIDAD/ ILUMINACION:

Tanto...
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