anteproyect

universidad tarapaca
escuela universitaria de ingenieria industrial, informatica y de sistemas
area de ingenieria industrial




ANTEPROYECTO
REDISEÑO DEL PROCESO DE EXPORTACION DE SOYA EN EL TERMINAL PORTUARIO DE ARICA, basado en la metodología lean six sigma.




Resumen.


En las últimas dos décadas la exportación de soya ha sido unade las actividades con mayor demanda dentro de los servicios que entrega el Terminal Portuario Arica. Con el aumento cada vez mayor de movimiento de cargas (tanto a nivel internacional como nacional), el número de terminales y la competencia entre ellos es evidente. Las operaciones de hoy en día serían imposibles de realizar sin el uso eficaz y eficiente de la tecnología de la información, asícomo la optimización adecuada (investigación de operaciones y diseño de procesos). En este anteproyecto se describen las líneas estratégicas de cómo se llevará a cabo la investigación, su justificación y objetivos a cumplir. El proyecto de rediseño consiste en estudiar y proponer mejoras a través del rediseño de la cadena logística de exportación de soya, que entregue una respuesta más rápida alcliente que serían el terminal portuario de Arica (TPA) y el exportador respondiendo a sus necesidades, asegurando un nivel de calidad asociado a todo el proceso de exportación de soya.  Para realizar esto, el rediseño de procesos se basará en el mapeo de la cadena logística en ciclos de coordinación humana y propuestas basadas en la metodología lean – six sigma, que combina eliminación dedesperdicios, creación de valor y calidad.








TABLA DE CONTENIDO






1.1. JUSTIFICACION Y DESCRIPCION GENERAL 4

1.2. OBJETIVOS 5

1.2.1. Objetivo General 5

1.2.2. Objetivos Específicos 6

1.3. ALCANCES 6

1.4. METODOLOGIA 7

1.5. PLAN DE TRABAJO 9

PLANILLA RESUMEN




1.1 JUSTIFICACIÓN YDESCRIPCIÓN GENERAL.


La eficiencia y desempeño logístico del comercio exterior y carga de tránsito internacional son elementos claves que inciden en la competitividad y desarrollo de una nación. El transporte y la logística son funciones que actualmente ocupan un papel clave y de tipo estratégico por el gran porcentaje que representan los costos logísticos en el valor de las mercancías, en unambiente de globalización con mayores exigencias a las requeridas para cadenas de suministro nacionales (Morash, Clinton, 1997; Gurav, 2004). En este sentido, las terminales tanto marítimas como terrestres, tienen un rol más activo en las cadenas de suministro globales, así como mayores niveles de integración que van más allá de su rol convencional como nodos de transferencia, convirtiéndose asíen nodos estratégicos en las cadenas de suministro globales (Notteboom y Rodriguez, 2007, Rodriguez y Notteboom, 2009).
El puerto de Arica tiene la propiedad de manejar cargas tanto a nivel nacional como a nivel internacional, siendo la principal de ellas las cargas en tránsito a Bolivia, tanto de exportación como importación, las cuales en 2010, representaron un 73% de las cargas totales quese transfirieron.
Esto implica una mayor presión en la entrega de servicios con estándares de calidad internacionales ya que un puerto es una fuente de desarrollo nacional y más aun local, en el caso del puerto de Arica, este está ubicado en un sector muy urbanizado, lo que significa que no hay posibilidades de expansión o son bien poco viables, por lo que se deben optimizar recursos y áreas detrabajo, cada puerto tiene tareas similares pero a la vez son muy singulares en especial en el puerto de Arica que cuenta con tratados internacionales y una legislación especial para Arica respecto a las actividades portuarias, esto quiere decir que las soluciones deben ser hechas a la medida del puerto de Arica. Por lo tanto, en función de la mejora continua, es necesario realizar diagnósticos...