Anteproyecto

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CALCULOS
FRACCION GRANULOMETRICA di/Di (in) FRACCION GRANULOMETRICA di/Di (mm) Ri(gr) INDICE DE APLANAMIENTO mi(gr) INDICE DE ALARGAMIENTO mi(gr) INDICE DE APLANAMIENTO CADA FRACCION INDICE DEALARGAMIENTO CADA FRACCION


2/(2 1/2) 50/63 0 0 0 0 0
(1 1/2)/2 38/50 650 78 191 12 29
1/(1 1/2) 25/38 2602 1550 388 60 15
(3/4)/1 19/25 1477 545 499 37 34
(1/2)/(3/4) 12,5/19 429 105328 24 76
(3/8)/(1/2) 9,5/12,5 5 1 4 20 80
(1/4)/(3/8) 6,3/9,5 0 0 0 0 0,00
∑ 5163 2279 1410

M1 (gr) 5163
M2 aplanamiento (gr) 2279
M2 alargamiento (gr) 1410

IA 44

Distancia devisibilidad de parada (DP)
Se considera como distancia de visibilidad de parada de un determinado punto de una carretera, la distancia necesaria para que el conductor de un vehículo pueda detenerlo antesde llegar a un obstáculo que aparezca en su trayectoria al circular a la velocidad específica del elemento (VCH, VETH, VCV o VTV) en el cual se quiere verificar esta distancia de visibilidad. Lalongitud requerida para detener el vehículo será la suma de dos distancias: la distancia recorrida durante un tiempo de percepción y reacción y la distancia recorrida durante el frenado. La distanciarecorrida durante el tiempo de percepción y reacción (adoptado en dos y medio segundos (2.5 s) para efectos del proyecto) se mide desde el momento en que se hace visible el obstáculo hasta el instante enque se aplican los frenos. En esta distancia se supone que el vehículo circula con movimiento uniforme a la velocidad específica del elemento. La distancia recorrida durante el frenado se mide desde laaplicación de los frenos hasta el momento en que el vehículo se detiene totalmente, circulando con movimiento uniformemente desacelerado con velocidad inicial igual a la velocidad específica delelemento. El valor de la desaceleración asumida es tal que no implica el bloqueo de las llantas al realizar el trabajo de frenado, aun en condiciones de pavimento húmedo. Este estudio fue realizado por...
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