Apostol de la produccion

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INTRODUCCIÓN

enry y elModelollevan Ford T muchos sienaños dosímboloslaera de industrial moderna, el Incluso y el crecimiento éxito poster¡ores de General Motors,rival Ford, debieron,gran la de se en pafte, a que tuvo encontrar respuesta GM que una innopara vadora enfrentarse alModeloEn medida, T. gran elenfoque gerencialHenry asícomoteoría de Ford, la que administrativaprefería, paradigmamucholoconstructivo loimperfecto son de de y de de primeros los enfoques administración, dela Henry hijo uninmigrante pobre, en1863creció una Ford, de irlandés nació y en granja los en camposMichigan, de Le fascinaban las y era hábil reparar máquinas muy para 0 mejorar casicualquier Inició Ford artefacto. su Motor y, Company1g03 para en 1g0g, había construído elModelo T. En primeros del los añospresente cuandointrodujeron siglo, se los automóviles,eran éstos símboloposición y riqueza, de social así propiedad como casiexclusiva ricos, quería lasituación delos que Ford cambiara;el Tsería las Modelo para masas,auto un alalcance decasi elmundo. todo que Entendiólaúnica maneraproducir auto fabricargran de dicho era un volumen costo. concentró a bajo Ford las actividades enlaeficiencia, fabrilesmecanizándolas enlamedida loposibleoescomde y poniendo las tareas sus en elementos mínimos, Unobrero efectuaba lamisma una tarea y 7a4¿ d¿¿¿ió ¿ea¿¿llancez¿a otra noproducíaparte vez; una terminada,sólo delas sino una para operaciones necesanas producir a continuación, incompleta a manos otro eltodo; laparte pasaba de obrero, quien &/f/¿ra/ ho ¿alaa¿o¿ eaco contribuía siguiente con laoperación,logró Ford eficiencias aunque notables: laproduccción o6izfo ¿e caa¿¿qa,¿?, a¿ primer del Modelo Trequería 12 horas trabajo,1g20, 12 de en sólo años después, proFord ducía Modelopor un T minuto, 1925, lacúspide lapopularidadauto, Modelo arci¡ry Para en de del el Tsalía lalínea montajeFordrazón uno bsegundos, de de de a de cada Sin embargo, lamecanización delafábrica algunas tuvo consecuencias Cuantopresionabaa sus negativas. más Ford trabajadores más descontento En1913, rotaciónpersonal de380 cientoFord que había. la de por fue y tenía contratar trabajadores por diez cada uno losque de necesitaba para la enrealidad que línea montaje sedetuviera, tomó medida precedente suépoca de no Ford una para sin alduplicar salarios objeto conseguirmejor los con de personal al y motivarlo que para trabajaramás con ahínco,Tras anuncioque duplicarían el de se los salarios, y miles hombres miles de sepresentaron los todos dias laplanta Ford busca trabajo. necesario a lapolicía controlar a de en de Fue llamar para a ra multitud, Asumuerte,1945,fortunaFord en la de pasaba millones de 600 de dólares, sumarca Dejó indeleble industria lasociedad y en enla deEstados Su Unidos.nombresinónimo es delaproducción y del enmasa desarrollo teoria dela -+ moderna administración, dela

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1908, siguiendo los [En consejos deWalter Flanders, =^ expel¿ p';. eficiencial,compró Ford terrenosHighland donoe en Park, tendía las aplicar ideas modernas producción, más sobre concre. tamentedeFrederick las Winslow Taylor, Taylor profetizahabía que producirían do éstas una racionalidad enelproceso absoluta industrial. consistía La idea en separar funciónunidades más cada en mucho pequeñas, manera cada se que una pudiera detal mecanizar y acelerar adelante, enuna recta producción y,más piezas fluir línea de pequeñasiban que creciendo de constantemente, Elproceso empezó pieza acambiarlaprimavera 1913, primera delalínea montaje en de La de moderna elmagneto fue serpentín, unobrero Antes, que -y tenía seruno producía magneto principio Unbuen especializadoun volante de podía afin, empleado producir 34y 40ar entre día. embarqo, h¿' una demontaiemagnetos, en29operaciones Sin ahora ' lbia línea de dividida por diferentes, realizadas hombres, 29 Con para elviejo sistema serequerían...
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