arquitecturas

Páginas: 6 (1335 palabras) Publicado: 21 de mayo de 2014
Todos somos Peatones
Manual para vías peatonales y ciclistas
Publicación electrónica mensual núm. 12
Recomendaciones técnicas del Organismo Coordinador del Transporte Publico del Estado de Jalisco OCOIT

Manual para vías peatonales y ciclistas

Introducción
El Manual de Lineamientos y Estándares para Vías Peatonales y Ciclistas, es
un documento adicional producto del Plan Maestro deMovilidad Urbana No
Motorizada para el Área Metropolitana de Guadalajara, en este se indican
parámetros de diseño como son las dimensiones y tipos de senderos
peatonales y ciclistas, además de integrar criterios de diseño universal para
contar con intervenciones urbanas accesibles y de esta manera poder
desarrollar vialidades que incluyan espacios adecuados para todos los
modos de transporte.Los proyectos ejecutados para peatones y ciclistas se han realizado bajo
distintos criterios de diseño y señalética por lo tanto con este manual se
buscan estandarizar .

Antes, Vía con prioridad vehicular

2

Después, Vía pública que promueve la movilidad sustentable

Manual para vías peatonales y ciclistas

Manual de Lineamientos y Estándares para Vías Peatonales y Ciclistas

=
3Principios Básicos
Parámetros de Diseño
Ordenamiento del
Espacio Vial
Especificaciones
Técnicas para Vías
Peatonales y Ciclistas
Catálogo de Señalización

Manual para vías peatonales y ciclistas

Diseño de acuerdo con las proporciones Antropométricas, Estáticas y
Dinámicas
El diseño del espacio público debe adecuarse a las dimensiones del
ciudadano promedio y personas conmovilidad reducida (PMR), integrando
elementos que permitan zonas accesibles y de fácil desplazamiento.

Dimensiones Estándar
pp. 31 El Manual del
Lineamientos y
Estándares para Vías
Peatonales y Ciclistas

4

Manual para vías peatonales y ciclistas

Peatones
Criterios de seguridad urbana
Los peatones son extremadamente sensibles respecto a
su alrededor.
La siguiente es una listade las
necesidades peatonales más importantes:

• Visibilidad en los cruces. Instalaciones de cruce,
señalización que debe alertar tanto a los
automovilistas como a los peatones.
• Instalaciones continuas.
La discontinuidad de
banquetas, la falta de éstas y los cruces peatonales
desvanecidos son barreras para la circulación
peatonal.
• Directrices comunes de diseño. Crear un entorno quefacilite la circulación de los peatones y de las personas
con dificultades motrices.

5

Manual para vías peatonales y ciclistas

Peatones
Criterios de seguridad urbana
• Bajas velocidades de tránsito. Donde sea apropiado, puede haber vialidades
con extensiones de banquetas y elementos que provoquen en las
intersecciones giros a la derecha más rígidos, para reducir la velocidad delos
vehículos conforme se aproximan a áreas con altos volúmenes peatonales.
• Usos de suelo mixtos. Los usos de suelo mixtos
facilitan la construcción de vivienda, centros de
empleo, comercio, escuelas y centros recreativos
dentro de distancias considerables para llegar
caminando.

• Conectividad. El abrir pasos peatonales entre
los callejones sin salida y las redes de senderos
sinpavimentar creará conexiones directas para
reducir las distancias peatonales.

6

Manual para vías peatonales y ciclistas

Peatones
Configuración Recomendada de Banquetas
Es importante definir los espacios donde se desarrolle el transito peatonal, si
bien existen tipos muy diversos de banquetas y de sus dimensiones, a
continuación se presentan distribuciones recomendadas buscando mantener
elespacio que permita el transito fluido de peatones.

Zonas residenciales

7

Zonas uso mixto

Zonas alta intensidad
comercial

Manual para vías peatonales y ciclistas

Zonas residenciales
Configuración Recomendada
de Banquetas

8

Manual para vías peatonales y ciclistas

Zonas de uso Mixto
Configuración Recomendada
de Banquetas

9

Manual para vías peatonales y...
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