Arranque estrella-triangulo
Páginas: 2 (409 palabras)
Publicado: 14 de junio de 2011
Automatismos cableados
ace.arranque.y.d.teoria
Arranque estrella-triángulo. teoría
14-6-08
FICHA Nº:
Consiste en arrancar el motor, que en servicio normal está conectado en triángulo,conectándolo en estrella y, transcurrido el periodo de aceleración, conmutarlo a triángulo. De esta forma el bobinado recibe en el arranque una tensión de Ö3 veces menor y, consecuentemente, la intensidadque absorberá el motor también será Ö3 menor. Si se tiene en cuenta que en un sistema trifásico conectado en triángulo la corriente de línea es Ö3 veces mayor que la de fase y en el sistema enestrella las intensidades de línea y fase son iguales, se llegará a la conclusión de que la corriente absorbida es también Ö3 veces menor arrancando en estrella. Se comprueba que la reducción de Ö3 por latensión y de Ö3 por la intensidad, da como resultado una reducción de Ö3 ·Ö3 = 3 veces el valor de la corriente absorbida. La corriente en arranque se reduce de esta forma a un 30% del valor que tendráen conexión directa, si bien, al mismo tiempo, el par de arranque referido a la conexión directa disminuye en la misma proporción, es decir será de 0,6 a 0,7 veces el par de rotación nominal. Paraque el arranque estrella-triángulo cumpla su cometido, es necesario que el motor conectado en estrella se acelere hasta su velocidad nominal. En caso contrario, si se queda el motor atrancado a unavelocidad baja, puede presentarse, al conmutar, un golpe de corriente que no será sensiblemente inferior al causado por conexión directa; es decir, el efecto de la conexión estrella-triángulo habrá sidonulo.
220 V
IY If
220 V 220 V 220 V 220 V
Z
Uf =
U Ö3
127 V
U Ö3 IY = Z
=
U Ö3· Z
IL =IF VL = Ö3 × VF VF = VL / Ö3
VL = VF IL = Ö3 × IF IF = IL / Ö3
ID If
Z
UID = If · Ö3 =
ESQUEMA DE POTENCIA DEL ARRANQUE Y - D
F1 F2 F3
F
U · Z Ö3
A1
1 2
3 4
5 6
KM 1
A2
IY =
A1 1 2 3 4 5
U : Ö3 · Z
U
KM1 MARCHA
Ö3 =
Z
U·Z
1...
ace.arranque.y.d.teoria
Arranque estrella-triángulo. teoría
14-6-08
FICHA Nº:
Consiste en arrancar el motor, que en servicio normal está conectado en triángulo,conectándolo en estrella y, transcurrido el periodo de aceleración, conmutarlo a triángulo. De esta forma el bobinado recibe en el arranque una tensión de Ö3 veces menor y, consecuentemente, la intensidadque absorberá el motor también será Ö3 menor. Si se tiene en cuenta que en un sistema trifásico conectado en triángulo la corriente de línea es Ö3 veces mayor que la de fase y en el sistema enestrella las intensidades de línea y fase son iguales, se llegará a la conclusión de que la corriente absorbida es también Ö3 veces menor arrancando en estrella. Se comprueba que la reducción de Ö3 por latensión y de Ö3 por la intensidad, da como resultado una reducción de Ö3 ·Ö3 = 3 veces el valor de la corriente absorbida. La corriente en arranque se reduce de esta forma a un 30% del valor que tendráen conexión directa, si bien, al mismo tiempo, el par de arranque referido a la conexión directa disminuye en la misma proporción, es decir será de 0,6 a 0,7 veces el par de rotación nominal. Paraque el arranque estrella-triángulo cumpla su cometido, es necesario que el motor conectado en estrella se acelere hasta su velocidad nominal. En caso contrario, si se queda el motor atrancado a unavelocidad baja, puede presentarse, al conmutar, un golpe de corriente que no será sensiblemente inferior al causado por conexión directa; es decir, el efecto de la conexión estrella-triángulo habrá sidonulo.
220 V
IY If
220 V 220 V 220 V 220 V
Z
Uf =
U Ö3
127 V
U Ö3 IY = Z
=
U Ö3· Z
IL =IF VL = Ö3 × VF VF = VL / Ö3
VL = VF IL = Ö3 × IF IF = IL / Ö3
ID If
Z
UID = If · Ö3 =
ESQUEMA DE POTENCIA DEL ARRANQUE Y - D
F1 F2 F3
F
U · Z Ö3
A1
1 2
3 4
5 6
KM 1
A2
IY =
A1 1 2 3 4 5
U : Ö3 · Z
U
KM1 MARCHA
Ö3 =
Z
U·Z
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