Arranque Y Parada De Un Motor Electrico

MOTOR DE ARRANQUE POR CONDENSADOR.
La construcción de este tipo de motor es prácticamente la misma que la de un motor de fase partida, salvo que en él hay un condensador conectado en serie con los devanados de arranque. El condensador proporciona un par de arranque mayor y además limita la corriente de arranque a un valor menor que el de fase partida.
El funcionamiento de este motor esexactamente igual al de fase partida. La causa frecuente de dificultades son los condensadores defectuosos. Si el motor se arranca y se para muchas veces en un corto tiempo, es muy posible que entren en corto circuito los condensadores. Por lo tanto, este motor se utiliza en aplicaciones domésticas e industriales en las que hay pocos arranques en cortosperiodos. El sentido de rotación se invierte, intercambiando los terminales del devanado de arranque. También funcionan para dos régimen de voltaje 110V y 220V.
Existe otra clase de motor que es el de arranque y marcho con condensador, el cual no tiene interruptor centrífugo, por lo tanto, el condensador siempre estará conectado y así el factor de potencia es del 100%
Propiedades:
-Buena regulación de velocidad.
- Par de arranque muy fuerte igual a 3 0 4 veces al par de marcha.
- Intensidad de arranque menor que el de fase partida.
- Factor de potencia igual a 1,0.
- No están hechos para arranques y paradas frecuentes.
- Se fabrican desde 1/3 hp hasta 5 hp.
- La ventaja de los de arranque y marcha por condensador es que casi no requierenmantenimiento.
- Son los más populares donde no se usa la trifásica.
Aplicación:
Bombas unidades de refrigeración, compresores de aire y sierras.
MOTOR DE ARRANQUE POR REPULSIÓN Y MARCHA POR INDUCCIÓN
Existen dos tipos: El de levantamiento de escobillas y el de escobillas rodantes.
El estator y el rotor son iguales al de un motor de repulsión. Se diferencia en quetiene un mecanismo centrífugo que funciona al 75% de la velocidad de régimen. En el tipo de levantamiento de escobillas al llegar al 75% de la velocidad de régimen, levanta las escobillas y el motor sigue funcionando por inducción.
En el tipo de escobillas rodantes, el mecanismo centrífugo corto--circuita las delgas del colector al llegar el inducido al 75% de lavelocidad de régimen y sigue funcionando por inducción.
Propiedades:
- Fuerte par de arranque.
- Buena regulación de la velocidad.
- La rotación se invierte de la misma forma que para el motor de repulsión.
Aplicación
Refrigeradores, compresores, bombas.
ARRANQUE DE UN MOTOR
Arranque directo: El arranque de los motores de baja potencia se hace directamente conectandoel estator a la red por medio de un interruptor tripolar .
Arranque estrella triángulo: Consiste en arrancar el motor en estrella que se consume menos corriente y luego pasarlo a conexión triángulo cuando la velocidad sea la nominal. Se realiza en dos tiempos.
Arranque por resistencias: En el momento del arranque se insertan resistencias en serie en cada fasedel estator. Luego se ponen en corto circuito tan pronto como la velocidad sea normal.
Arranque por autotransformador: El autotransformador comprende varias tomas intermedias y el arranque se realiza en tres (3) tiempos.
1. Conexión del autotransformador en estrella al motor. Se arranca a tensión reducida.
2. Se abre el punto común del bobinado del autotransformador.
3. Sedesconecta el autotransformador y el motor trabaja a plena tensión.
CARACTERÍSTICAS DE ARRANQUE
Las siguientes son las características según el tipo de arranque del motor:
Corriente de arranque:
Directo: 4 a 8 veces la corriente nominal.
Estrella - triángulo : 1,3 a 2,6 veces In.
Resistencia : 4,5 veces la In.
Autotransformador: 1,7 a 4...