arranque y paro de un motor
Mediante el conocimiento adquirido en el aula de clases el alumno deberá de ser capaz de controlar el arranque y paro de un motor mediante un control lógico
Introducción
Entendemoscomo arranque, todas aquellas maniobras que nos conducen a la puesta en marcha, y sólo a la puesta en marcha, de un determinado proceso. Cualquier otra acción estará comprendida en una maniobra de:Inversión, regulación, control, etc.
antes de entrar en cualquier otra consideración, deberemos tener muy en cuenta, que en el proceso de arranque de un motor, deben incluirse necesariamente, tanto poruna razón obvia de protección de las personas, como la de las máquinas e instalaciones, así como por necesidades legales, los siguientes elementos:
--Interrupción
--Conmutación
--Seccionamiento--Protección contra corto-circuitos
--Protección contra sobrecargas
--Motor
Materiales
1 Modulo arrancador magnético
1 Estación botonera
1 Módulo de lámparas indicadoras
1Fuente de C.A
30 puntas banana-banana
Herramientas
1 Multímetro digital
Desarrollo
1.- Esta práctica comenzó con el armado del circuito de control elcual fue un arranque y paro del motor (trifásico)
2.- Como siguiente paso accedimos a armar el diagrama de fuerza de un motor (trifásico)
3.- Una vez terminado el circuito tanto de fuerza como decontrol el profesor nos colocó en el circuito de otros compañeros en el cual el había puesto una falla
4.- Una vez estando ahí teníamos que localizar la falla en el circuito
5.- Para localizar la fallatuvimos que hacer varias pruebas.
6.- Una de las pruebas que hicimos fue medir los voltajes de cada línea y así probar si están bien los fusibles o no.
7.- Después fuimos probando los voltajes enlos botones pulsadores para verificar si estaban correctamente
8.-Una vez hecho lo anterior checamos los voltajes en la bobina en la cual llegaban los 127v lo que nos hizo pensar que la bobina...
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