asfaltado vial

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Asfaltado Vial
Las Mezclas Bituminosas o Asfálticas en Caliente son aquellas combinaciones de áridos, incluyendo el polvo mineral, más un ligante hidrocarbonado y ante eventualidad, aditivos, todos ellos combinados a los efectos de que todas las partículas del árido queden cubiertas por una película de ligante homogénea.
Se describen aquí lastareas de transporte, extendido y compactación de mezclas bituminosas en caliente.
Su proceso de fabricación consiste en calentar el ligante junto con los áridos, exceptuando el polvo mineral de aportación, y se realiza su puesta en obra con una temperatura muy superior a la ambiente.
Estas mezclas asfálticas se llevan a cabo en plantas, efectuando un control exhaustivo de las característicasde la producción. Luego se transportan en camiones que disponen de cajas lisas y estancas, tratadas interiormente con un producto que impide la adherencia de la mezcla bituminosa; se cubren con lonas y luego se realiza la distribución de la mezcla con extendedoras mecánicas y consolidándolo con rodillos adecuados. Para el sellado de la capa de rodadura es obligatorio el uso de apisonadoraneumática.

Tareas Previas
Debe comprobarse que la superficie de asiento de la mezcla tenga la densidad conveniente y las rasantes fijadas en los planos.
Debe impedirse la circulación de vehículos pesados y no realizar trabajos después de lluvias muy copiosas.
En superficies antiguas es conveniente tomar las medidas correctoras de la superficie del firme existente antes de realizar el extendido.Si la extensión de la mezcla bituminosa requiere un riego previo de imprimación y adherencia, debe verificar que haya transcurrido el tiempo necesario de curado del riego; comprobar que no queden restos de fluidificante o agua sobre la superficie.
Si hubiera transcurrido mucho tiempo entre la aplicación de los riegos y el extendido, deberá comprobar que no haya mermado la capacidad de unión demanera perjudicial, si ésto ocurriera, tendrá que ejecutarse un riego adicional de adherencia.
Replanteo
Antes de iniciar el extendido deben efectuarse los trabajos de replanteo.
Para ello se coloca por la parte exterior de la zona a cubrir, por ejemplo para la calzada de una carretera, un hilo ubicado a una distancia predeterminada. Este será un hilo de acero de 3 mm tensado sobre piquetesclavados cada 10 metros.
El hilo tensado oficia de guía por donde discurrirá el palpador electrónico, empleado para determinar la rasante proyectada.
A Tener en Cuenta
Antes de iniciar los trabajos de extendido, deben realizarse tramos de ensayo para determinar el número de pasadas hasta conseguir la densidad deseada.
La elección correcta de los camiones es de suma importancia; la caja debetener dimensiones y formas adecuadas; no debe ser muy larga para no tropezar en la tolva de la extendedora, ni muy corta porque puede caer la descarga fuera de la tolva.
Se debe comprobar la superficie acabada con una regla de 3 metros aplicada en forma paralela y perpendicular al eje de la carretera y con rapidez para corregir tolerancias.
Se utiliza palpador electrónico' en las capas de basey las intermedias para las etapas de replanteo. Para capas de rodadura ya se indica extender a espesor y plancha fija corrigiendo los errores que algunas veces producen los sistemas electrónicos.
Finalizada la compactación y ya con la densidad adecuada, puede liberarse al tráfico la zona ejecutada cuando la capa llegue a temperatura ambiente.
Proceso Constructivo
Transporte en Camiones
Lamezcla se transporta en camiones de tipo volquete de caja estanca y lisa, limpia y tratada con productos que impiden que esta mezcla bituminosa se pegue a la caja.
La carga se envía cubierta con lonas para reducir las pérdidas de calor durante el transporte.
Vertido y Extensión
Con respecto a la calidad de estas mezclas, se recomienda vigilar las segregaciones producidas durante el vertido...