Asfaltos

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 24 (5833 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 11 de marzo de 2011
Leer documento completo
Vista previa del texto
Mezclas asfálticas
Mezclas asfálticas modificadas con un elastómero (caucho) y un plastómero (tiras de bolsas de leche con asfalto 80-100)
PhD. Fredy Alberto Reyes Lizcano Ing. María Fernanda Madrid Ahumada Ing. Sandra Ximena Salas Callejas Pontificia Universidad Javeriana Bogotá, Colombia

Resumen La adición de productos industrializados como el caucho y el plástico podrían hacer parteconstitutiva de la estructura de un pavimento al dar a las mezclas asfálticas un mejor comportamiento mecánico y por ende una mayor duración de vida. Se debe ser conscientes que se vive en la cultura del usar y tirar, y en la basura de cada día están los recursos que dentro de poco tiempo harán falta. Se trata, en definitiva, de que se ponga en práctica la consigna de las tres erres, reducir,reutilizar y reciclar, en este orden de importancia. Mediante esta investigación se puede llegar a una reducción en los residuos sólidos y adicionalmente mejorar el desempeño de los pavimentos en Colombia. En la presente investigación de la mezcla modificada con caucho y plástico, se realizo la caracterización dinámica de la mezcla asfáltica con los óptimos de adición de plástico proveniente de bolsas deleche y de caucho proveniente de las llantas usadas, logrando una reducción del ahuellamiento del 8%, un aumento del modulo dinámico del 14%, lo cual significa para un diseño mecanicista de pavimentos un incremento de la durabilidad del 5%. Palabras clave: pavimento, mezcla asfáltica, mezcla asfáltica

1.

Objetivos

Objetivo general Determinar y cuantificar las mejoras de los desempeñosmecánicos de mezclas asfálticas para rodadura con el uso de elastómeros (caucho) y plastómeros (tiras de bolsa de leche) y su incidencia en los módulos elásticos, fatiga y ahuellamiento. Objetivos específicos -Seleccionar y caracterizar el material granular y el asfalto 80/100 para la mezcla. -Determinar el porcentaje óptimo de asfalto de la mezcla. -Establecer el comportamiento dinámico de la mezclaasfáltica. -Establecer el comportamiento dinámico de la mezcla modificada con plástico, caucho y la combinación de los dos materiales. -Analizar químicamente el asfalto modificado y sin modificar. -Realizar un análisis de relación beneficio/costo de los pavimentos modificados y sin modificar. Planteamiento del problema Actualmente es claro que existe un grave problema que debe ser resuelto, acorto o mediano plazo y es, qué hacer con los productos manufacturados cuyos componentes no son degradables. Más concretamente se está hablando de los polímeros empleados en el sector de la automoción y a los desperdicios plásticos. Debido a los conflictos ambientales que presenta Colombia, frente a la disposición de residuos como el caucho y el plástico, surge la necesidad de crear una idea queimplique la utilización de estos residuos en la construcción de pavimentos asfálticos, con el fin de aminorar el daño al medio ambiente e incorporar diferentes metodologías en la realización de estructuras de pavimentos con costos menores.

modificada, caucho, plástico. Abstract: The addition of industrial products such as rubber and plastic may constitute a pavement structure by providing asphaltmixes with better mechanical behavior and more durability. We have to be conscious that we live in the culture of using and throwing away, and in the trash of each day there are many resources that we are wasting. It is important for all of us to put in action the three “R”, reduce, reuse and recycle. By carrying out this research project we hope to achieve a reduction in the solid waste residuesand additionally to improve the performance of the pavements in Colombia. In this investigation of asphalt mixtures modified with rubber and plastic, we made the dynamic characterization of the mixture with the optimal addition of plastic originating from markets of milk bags and of rubber originating from used tires, achieving a reduction of rutting of 8%, an increase of the dynamic modulus of...
tracking img