autobiografia


Universidad Nacional Experimental Centro de Experimentación para el
Simón Rodríguez Aprendizaje Permanente















FACILITADORAS: PARTICIPANTE:
lARI FERRE yohana Y. García M
C.I:15094309 C.I. 16.234.508SAY LEON


CARACAS, 21 DE ENERO DE 2014
Mi nombre es Jubana Ysabel García Márquez, soy una persona de 47 años de edad, autentica, única, responsable y alegre.

Nací el 22 de septiembre de 1966, en la parroquia San Juan – Caracas. Hija de Juana Márquez de García y Teófilo Antonio García.La segunda de tres hermanas, la mayor zoraira García M y la menor
Eduvigis García .

La persona más importante en mi vida, mi abuela Crisanta Rosalía Ramírez de M.

Fui presentada por mis padres en la jefatura civil de la parroquia Antímano donde vivo desde que nací. Mi dirección Av. Intercomunal de Antímano nº 55
Recuerdo que tuve unainfancia muy feliz donde fui criada por mi abuela Crisanta Rosalía Ramírez de M, pionera del sector , junto con mis hermanas y primos. Ella nos contaba que cuando llego ya existía el ferrocarril que pasaba frente a su casa, y el valor del boleto variaba dependiendo de la estación. Generalmente el costo del boleto para la época era alto porque el poder adquisitivo era bajo y no toda lapoblación podía costear el precio del boleto por ejemplo: Caracas a Los Teques, 8,75 Bs; Las Tejerías 19,25 Bs; a La Victoria 26,25 Bs; San Mateo 27,25 Bs; Cagua 28,25 Bs; a Turmero 29,25 Bs; a Maracay 34,00 Bs; Guacara 40,50 Bs y hasta Valencia 44.75 Bs.
Las estaciones del ferrocarril en la época eran las siguientes:
Palo Grande (Caracas)
Antímano
Las Adjuntas
El Encanto (Los Teques)
Macareo (LosTaques)
Las Mostazas (Los Teques)
La Begoña (Los Teques)
Las Tejerías
Santo Domingo
El Consejo
La Victoria
San Mateo
Cagua
Turmero
Conzalito
Maracay
Cabrera (Lago de Valencia)
Mariara
San Joaquín
Guacara
Los Guayos (Valencia)
San Blas (Valencia).

Cabe destacar que, con el tiempo los precios fueron bajando en razón de la aparición de otrosmedios de transportes tales como: autobuses y taxis. El Gran Ferrocarril de Venezuela dejo de circular trenes a Valencia en 1966, que coincide con mi nacimiento, el ferrocarril Barquisimeto- Puerto Cabello se mantuvo operativo desde el año 1959 hasta enero de 1996, La abuela Crisanta Rosalía Ramírez de Márquez además nos contaba del rio Guaire, que era muy limpio, y se podían bañar. También contabaque este se cruzaba en bote para moler la caña y sacar arena para la construcción, que servía como una fuente de ingreso para mantener la familia.
Además, en la comunidad de Carapita existía La Quinta de la familia de los Montoban que era para vacacionar por su fauna y servía como medio de subsistencia para sus pobladores, donde se contrataban planchadoras cocineras, jardineros entres otros.Esta Quinta en la actualidad se encuentra en ruinas.
Allí mismo en Antimano se encuentra actualmente la casa de Guzmán Blanco, donde se comentaba que existía un túnel de escape que daba a la Guaira y se comunicaba con el colegio Refugio de la Infancia. La Casona de Guzmán Blanco, suntuosa residencia de la seguridad de 1800 y sede del ejecutivo nacional, ella actualmente funciona como centrocultural luego de su restauración por el Gobierno de Hugo Chávez Frías. El 13 de agosto de 1979 es declarada Monumento de Valor Histórico Nacional por la Junta Nacional Protectora y Conservadora del Patrimonio Histórico y Artístico de la Nación, según. Este Monumento Nacional tenía cerca de cuarenta años sin un uso definido y más de veinte años de abandono. Esta magnífica casa de campo estaba...