Automocion

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  • Publicado : 25 de mayo de 2011
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kjahf9cuhviub uh iuegfuh oiqufg08yu45hrqggfarekfhgua iuipwgf aghjfa uvbuF GIFG UF HIUPIEDWEGFRDSB UGi giG IgSIIGFGK UUFGGJHGEHGGIHHJ0RTHGNBNWB OUIGH SERHihvdfhb lkhbn .ssefygarg fbziwregvfuiawrvahwegfwbfn whuifvuyawgf uwagf8wvbehv woayfgawygbfbwafgaw fywagfwa yf 7rg awgtyiwag rgw iua gfwg ig wgfwoew ouwyg fowgiwa ytiiwg fgwrualgfhgf awrggfaghgfaf ig tiafy gfiutt ygh f fghgkiuht iuh iuwati tut a r fkjcfdhtfnbaov hghiatbahi u a th u ia hgiug gkiu tggbgEl sincronizador Porsche no tiene anillo de sincronización entonces hemos medido la holgura entre muelle y desplazable y nos daba:1ª-1,45mm
2ª-1,40mm
3ª-1,40mm
4ª-1,35mm

En esa caja para todas, las cuarto marchas habían cuatro sincronizadores tipo Porsche.
En 2ª caja Borg-warner.
Holgura de los sincronizadores es:1ª-1,30mm
2ª-1,35mm
3ª-1,20mm
4ª-1,20mm

En esta caja como y en caja anterior todos sincronizadores eran de mismo tipo.
4. Rodamientos de caja 1.
Rodamiento de primario al lado de embrague es rodillosy esta en buen estado.
Rodamiento de segundario al lado de embrague eta roto y es de bolas. Y de otro parte de segundario el rodamiento tiene holgura coaxial de 0.15mm y es de rodillos.Rodamiento de eje primario al lado de diferencial es de bolas i tiene una holgura de 1.10mm.
Rodamientos de caja 2.
Rodamientos de eje primario de lado de embrague es de rodillos y de otro lado es debolas los dos rodamientos están en buen estado. Los rodamientos de segundario de lado de el diferencial es de rodillos y de otro lado es de bolas están en buen estado.
5. En caja 1 en el ejesegundario en sincronizador de 3 y 4 marchas ay holgura de 0.20mm.Y en sincronizador de marcha 1 y 2 - 0.35mm y en la marcha atrás tenemos una holgura de 0.35mm.
En la caja 2 ay tres sincronizadores. Enel sincronizador de 3ª y 4ª marchas 0.5mm y la holgura de 1ª y 2ª 0.25mm. Y de la quinta marcha es de 0.25mm. Para marcha atrás ay una palanca.
6. Dificultades.
En la primera caja de cambios...
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