Averia en rodamientos

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Averías de los rodamientos

Reconocimiento de daños e inspección de rodamientos

FAG Sales Europe GmbH

Averías de los rodamientos
Reconocimiento de daños e inspección de rodamientos

N.º publ. WL 82 102/2 SB

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Prólogo

Los rodamientos son elementos mecánicos con un amplio campo de aplicación. Su fiabilidad ha quedado demostrada incluso en condiciones de servicio severas. Los fallos prematuros son poco frecuentes. Las averías en los rodamientos se pueden reconocer ante todo por un comportamiento irregular en la aplicación del rodamiento. En la investigación de rodamientosdañados se pueden advertir las más diversas características. En la mayoría de los casos, para encontrar la causa de la avería no basta con el simple reconocimiento del rodamiento; también se han de tener en cuenta sobre todo las piezas del entorno, la lubricación y la obturación, así como las condiciones de servicio y las relacionadas con el medio ambiente. Un modo de proceder sistemático en lainvestigación facilita el descubrimiento de las causas. La presente publicación está ideada, sobre todo, como manual para taller. Proporciona una visión general de las averías típicas de los rodamientos, sus causas y las medidas para prevenirlas. Además de la explicación de los cuadros de daños, también se explican posibles formas de reconocimiento precoz de los daños. En el ámbito del mantenimientopreventivo que se realiza con frecuencia se encuentran también rodamientos que no se pueden considerar dañados. Por este motivo se muestran ejemplos de rodamientos con características de rodadura habituales para la correspondiente vida de servicio.

Acerca de la ilustración de la portada: Lo que a primera vista parece un paisaje de dunas fotografiado desde gran altura es, en realidad, el perfilondulado de deformación- desgaste de un rodamiento axial de rodillos cilíndricos. Las diferencias entre crestas y valles son inferiores a 1 mm. A bajas velocidades de rotación se produce un rozamiento mixto en las superficies de contacto sometidas a carga por deslizamiento. La formación de los “rizos” se debe a efectos de movimiento relativo no elástico.
FAG 2

Índice

1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.32 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.3 3.3.1 3.3.1.1 3.3.1.2 3.3.2 3.3.2.1 3.3.2.2 3.3.2.3 3.3.2.4 3.3.2.5 3.3.2.6 3.3.3 3.3.3.1 3.3.3.2

Página Comportamiento irregular en servicio como indicio de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Reconocimiento subjetivo de daños . . . . . . . . . . 4 Monitorización de rodamientos conayuda de medios técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Daños de gran superficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Daños puntuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Urgencia en la sustitución de un rodamiento Vida remanente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Aseguramiento de rodamientos averiados . . . . . . Determinación de los datos de servicio. . . . . . . . Toma de muestras de lubricante y valoración de las mismas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobación del entorno del rodamiento . . . . . Dictamen del rodamiento cuando está montado . Desmontaje del rodamiento averiado . . . . . . . . . Control de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dictamen del rodamiento completo . . . . . . . . . . Envío aFAG o dictamen de las diferentes piezas del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valoración de las características de rodadura y de deterioro en el rodamiento desmontado . . . Medidas preparatorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación de las distintas piezas . . . . . . . . . . Mediciones realizadas en el rodamiento completo . . Desmontaje del...
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