Ayuda de frenado al eje cardan

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 6 (1267 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 10 de mayo de 2011
Leer documento completo
Vista previa del texto
DISPOSITIVOS DE AYUDA AL FRENADO EN EL EJE CARDAN

1. FRENO ELECTROMAGNETICO

El freno electromagnético está compuesto por dos solenoides (es una bobina cilíndrica formada por un hilo conductor enrollado en forma de hélice) conectados en serie y son alimentados por medio de un generador de corriente continua de valor controlable, para obtener un campo magnético más o menos intenso. Entrelas bobinas gira un disco de inercia.

A causa del movimiento, cada sector del disco es atravesado por un flujo de campo magnético, en variación continua y, en consecuencia, en éste se generan fuerzas electromotrices inducidas, que causan la circulación de corrientes inducidas.

Estas corrientes tienen un sentido opuesto al movimiento del disco en el interior del campo magnético mismo.

Porconsiguiente, se obtiene un efecto de frenado que disminuye el movimiento del disco.
La intensidad del efecto aumenta cuanto más grande sea el campo magnético de las bobinas y cuanto más elevada sea la velocidad del disco.

Gracias a este principio de funcionamiento se logra que, cuando el disco está inmóvil la acción de frenado sea nula. A diferencia de la mayor parte de los frenosmecánicos, que funcionan aprovechando fuerzas de fricción, no hay partes que puedan sufrir desgaste.

A causa del movimiento, cada sector del disco es atravesado por un flujo de campo magnético, en variación continua y, en consecuencia, en éste se generan fuerzas electromotrices inducidas, que causan la circulación de corrientes inducidas.

Estas corrientes tienen un sentido opuesto al movimiento deldisco en el interior del campo magnético mismo.

Por consiguiente, se obtiene un efecto de frenado que disminuye el movimiento del disco.
La intensidad del efecto aumenta cuanto más grande sea el campo magnético de las bobinas y cuanto más elevada sea la velocidad del disco.

Gracias a este principio de funcionamiento se logra que, cuando el disco está inmóvil la acción de frenado sea nula. Adiferencia de la mayor parte de los frenos mecánicos, que funcionan aprovechando fuerzas de fricción, no hay partes que puedan sufrir desgaste.

La principal ventaja de este sistema de frenado es que al no tener rozamiento entre partes mecánicas, el desgaste y el mantenimiento son mínimos, y permite frenar vehículos muy pesados, como camiones, autobuses, o locomotoras, sin apenas consumo deenergía.

[pic]

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL FRENO ELECTROMAGNÉTICO
El principio de funcionamiento se basa en la generación de un campo
Magnético entre el núcleo de bobinas y los rotores.
El campo se opone al movimiento de los rotores que giran con el eje cardan,
Con relación al núcleo de bobinas que se encuentran fijas al chasis del vehículo.
Es precisamente esta oposición almovimiento, lo que permite retardar la
Velocidad del vehículo, sin fricción entre sus componentes.

[pic] [pic]

Carcasa de un freno electromagnético Diseño de un freno electromagnético

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN FRENOS ELECTROMAGNÉTICOS
Los rotores de los frenos electromagnéticos están diseñados para absorber
El calor generado, yconforme al giro de este, se enfríe por el paso de aire a
Través de sus aletas de respiración. De tal suerte, que siempre que la unidad
Circule sin el freno activado, este irá enfriándose.

[pic]

CÓMO SE ENFRÍA EL FRENO ELECTROMAGNÉTICO

2. FRENO HIDRODINAMICO DE MONTAJE LIBRE

En el montaje libre el freno hidrodinámico se monta entre la caja de velocidades y eldiferencial, para esto se desmonta el eje cardan, el freno hidrodinámico debe ser montado a una distancia equidistante de la caja y del diferencial. El montaje se hace sobre bases que van unidas al chasis del vehículo, se colocan dos ejes cardanes pequeños de los cuales uno va unido de la caja de velocidades al freno hidrodinámico y el otro del freno hidrodinámico al diferencial, con esto el freno...
tracking img