Balance General De La Bicicleta Pública En España

Balance General de
la Bicicleta Pública
en España

Con la ColaboraCión de:

agradeCimientos:
A los expertos nacionales e internacionales por sus artículos: Benoît Beroud, Sebastian Buehrmann, Paul de Maio,
Todd Edelman y Alfonso Sanz.
A los Ayuntamientos que han participado en la encuesta
de este estudio: Vinaròs, Aranjuez, Murcia, Salamanca, Valencia, Manc. de las marismas de Santoña,Victoria y Joyel,
Aljaraque, Palencia, Burgos, Vic, Mahadahonda, Zaragoza,
Granollers, Vilagarcía de Arousa, Ciudad Real, Leganés,
Guadalajara, Alcázar de San Juan, Castellón de la Plana,
Barcelona, Donostia - San Sebastian, Badajoz, Santander,
Las Palmas de Gran Canaria, Aranda de Duero y Logroño.

Balance General de
la Bicicleta Pública
en España
direCCión

Xavier CorominasFundación ECA - BUREAU VERITAS
aUtores

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indican en los créditos. Diríjanse al editor si desean obtener autorización para
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a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos www.cedro.org)

Mayo 2012
Edita: Fundación ECA Bureau Veritas
Fotocomposición: Curbet Edicions
ISBN: 978-84-940098-7-7
© del texto: Esther Anaya y Alberto Castro
Coordinación editorial:
Curbet Edicions
www.ccgedicions.cat
Ap. de Correos 762 - 17080 Girona
Tel. 972 200 084
Impreso en Publidisa
Depósitolegal: GI. 868-2012

Esther Anaya
Alberto Castro

Índice

0. PRóloGo
0 1 benoît beroud
0.2. Sebastian Buehrmann
0 3 Paul de maio
0.4. Todd Edelman
0 5 alfonso sanz

1. InTRodUCCIón
1 1 antecedentes
1 2 sobre este estudio
1 3 el concepto de la bicicleta pública

2. ESTAdo dE lA CUESTIón
2 1 internacional
2 2 españa

3. CARACTERÍSTICAS dE loS SISTEmAS dE BICIClETA PúBlICA
31 diseño
3.2. Dimensionamiento y emplazamiento de la infraestructura
3.3. Utilización del sistema
3.4. Organigrama
3.5. Financiación

4. BEnEFICIoS dE lA BICIClETA PúBlICA
4.1. Reducción del uso del coche
4.2. Incremento del atractivo del transporte público
4.3. Incremento del uso de la bicicleta
4.4. Reducción de la contaminación atmosférica
4.5. Mejora de la salud a través delejercicio físico
4.6. Incremento de la seguridad vial
4.7. Incentivo de la economía local

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5. REToS dE lA BICIClETA PúBlICA
5.1. Sobreutilización del sistema
5.2. Infrautilización del sistema
5.3. Averías
5.4. Robo y daño
5.5. Redistribución
5.6. Conflictos relativos ala ocupación de espacio
5 7 aspectos legales
5.8. Exclusión económica y tecnológica
5.9. Inviabilidad económica

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Índice de ilustraciones

Ilustración 1. Portada de la “Guía metodológica para la implantación de sistemas
de bicicleta pública en españa” (idae, 2007)

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Ilustración 2. Bicicleta pública y privada, opciones para laintermodalidad.
Foto: Esther Anaya

41

Ilustración 3. Sistema de segunda generación Bycyklen, en Copenague.
Foto: Esther Anaya

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6. EPÍloGo. Por Xavier Corominas

133

7. RESUmEn

139

8. SUmmARy

143

9. AnEXoS

147

Ilustración 4: Proporción del número de sistemas de bicicleta pública por
continentes. Fuente: (Anaya & Beroud 2011i)

147
148

Ilustración 5:Sistemas de bicicleta pública en Europa en enero de 2012.
Fuente: (MetroBike 2012)

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153

Ilustración 6: Crecimiento del número de sistemas de bicicleta pública y
bicicletas en el mundo de 2000 a 2010. Fuente: (Midgley 2011)

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Ilustración 7: Número de municipios dotados con sistemas de bicicleta pública
y número de sistemas. Fuente: Elaboración propia a partir de (Anaya 2011a)...