BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement
Páginas: 4 (852 palabras)
Publicado: 16 de diciembre de 2014
BASA
El pasado 18 de Septiembre de 2007 y después de tres años de negociación, se firmó el BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) entre Estados Unidos y México. Ahora, es necesario que lasempresas instaladas en México, que actualmente participen en la industria aeronáutica o que estén interesadas en participar, se enteren de los detalles de este acuerdo.
Una de las principalescaracterísticas de la industria aeronáutica es que cada pieza y componente que se produce en cualquier país del mundo debe certificarse y cumplir requisitos de diseño del país donde se utilizará para fabricarlos aviones o motores. En el caso en que el mercado objetivo sea el de Estados Unidos, esto significa satisfacer los estándares y reglamentaciones de la FAA (Federal Aviation Administration), pero sóloes posible cuando se ha establecido un convenio específico que reconozca la facultad de las correspondientes agencias. En el caso de los Estados Unidos, tal convenio es el Bilateral Aviation SafetyAgreement o BASA. Estos convenios cubren la certificación de productos aeronáuticos, partes y componentes, mantenimiento, operaciones de vuelo y certificaciones ambientales.
Ata 100
SISTEMA "ATA"100
El LISTADO ATA 100, es una forma de organizar las distintas partes, reparaciones o tipos de sistemas de cualquier aeronave (avión o helicóptero)
ATA 100:
01: Generalidades
02: Peso y BALANCE03: Equipo mínimo
04: Airworthiness limitations (AD's)
05: Límites de tiempo / Inspecciones
06: DIMENSIONES y áreas
07: Izado y anclaje
08: Nivelación y peso
09: Remolque yrodaje
10: Estacionamiento y anclaje
11: Letreros y señalamientos
12: SERVICIOS (servicing)
14: Herramientas
15: Entrenamientos Externos
16: Equipo de soporte en tierra
17:Equipo auxiliar
18: Vibración y ruido
19: Reparación estructural
20: Prácticas estándar
21: Aire acondicionado
22: Piloto automático
23: Comunicaciones
24: Sistema...
El pasado 18 de Septiembre de 2007 y después de tres años de negociación, se firmó el BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) entre Estados Unidos y México. Ahora, es necesario que lasempresas instaladas en México, que actualmente participen en la industria aeronáutica o que estén interesadas en participar, se enteren de los detalles de este acuerdo.
Una de las principalescaracterísticas de la industria aeronáutica es que cada pieza y componente que se produce en cualquier país del mundo debe certificarse y cumplir requisitos de diseño del país donde se utilizará para fabricarlos aviones o motores. En el caso en que el mercado objetivo sea el de Estados Unidos, esto significa satisfacer los estándares y reglamentaciones de la FAA (Federal Aviation Administration), pero sóloes posible cuando se ha establecido un convenio específico que reconozca la facultad de las correspondientes agencias. En el caso de los Estados Unidos, tal convenio es el Bilateral Aviation SafetyAgreement o BASA. Estos convenios cubren la certificación de productos aeronáuticos, partes y componentes, mantenimiento, operaciones de vuelo y certificaciones ambientales.
Ata 100
SISTEMA "ATA"100
El LISTADO ATA 100, es una forma de organizar las distintas partes, reparaciones o tipos de sistemas de cualquier aeronave (avión o helicóptero)
ATA 100:
01: Generalidades
02: Peso y BALANCE03: Equipo mínimo
04: Airworthiness limitations (AD's)
05: Límites de tiempo / Inspecciones
06: DIMENSIONES y áreas
07: Izado y anclaje
08: Nivelación y peso
09: Remolque yrodaje
10: Estacionamiento y anclaje
11: Letreros y señalamientos
12: SERVICIOS (servicing)
14: Herramientas
15: Entrenamientos Externos
16: Equipo de soporte en tierra
17:Equipo auxiliar
18: Vibración y ruido
19: Reparación estructural
20: Prácticas estándar
21: Aire acondicionado
22: Piloto automático
23: Comunicaciones
24: Sistema...
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