Bolonia

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DI NUOVO IN CENTRO / PLAN DE MOVILIDAD SUSTENTABLE
(El programa de Movilidad sustentable de Bolonia y Buenos Aires)

Bolonia es una ciudad, capital de la Región de Emilia-Romaña.
Buenos Aires, es la Capital de la República Argentina.
Posee el segundo casco histórico medieval más grande de Europa (después de Venecia).
Es llamada Bolonia la Docta por su universidad, fundada en 1088 (la másantigua de todo Occidente).
DATOS ESTADÍSTICOS
Población: 380.000 hab. (2011)

Población: 2.900.000 hab. (2010)

Extensión del Centro Histórico: 400 hectáreas

Extensión del microcentro de Buenos Aires: 60 hectáreas.

54.000 residentes en el Centro Histórico

63. 000 trabajadores ingresan al Centro Histórico (por día)

45.000 visitadores ocasionales

48.000 automóviles ingresan alCentro Histórico (por día)

17.000 motocicletas ingresan al Centro Histórico (por día)

En la actualidad cerca de 600.000 vehículos transitan por el macro y microcentro de Buenos Aires (por día).


Bolonia ganó el Premio 2011 de la Semana Europea de la Movilidad 2011.

El tema de la campaña fue “Movilidad alternativa” donde el objetivo era apoyar la transición hacia un sistema detransporte alternativo eficiente y ecológico, mediante la promoción de medios limpios en combustible o transportes 100% sustentables como el caminar o ir en bicicleta.


MOVILIDAD SOSTENIBLE


Di nuovo in centro (De nuevo en el centro) es la propuesta desarrollada por la Ciudad de Bolonia para gestar una nueva concepción de los peatones, haciendo hincapié en el objetivo de recuperar ydesarrollar la dimensión humana de la ciudad histórica.

La finalidad es generar un sistema de movilidad sustentable basado en tres objetivos:
a) Mejorar el servicio de trasporte público.
b) Ampliar rutas y servicios de las ciclovías.
c) Promover la difusión de los vehículos eléctricos.

Gracias al proyecto Di nuovo in centro se espera que la producción de CO2 en el centro histórico se reducirá enmás de 260 toneladas anuales

Buenos Aires tiene el Plan de Movilidad Sustentable cuya meta es reordenar el tránsito, para que las personas se trasladen de manera rápida, segura y ordenada dentro de la ciudad. Fue desarrollado basándose en experiencias internacionales exitosas. Los principales pilares serán:
a) Prioridad de transporte público.
b) Movilidad saludable.
c) Seguridad vial.ECOBUS

Para aprovechar al máximo el transporte público se irán sustituyendo, gradualmente, los autobuses a gasoil por buses ecológicos (eléctricos y/o biocombustibles). Por otro lado se desvían algunas líneas para reducir la concentración en la zona T.
Los ecobuses son colectivos híbridos que, por su combinación de motor diésel y eléctrico, contribuyen al ahorro energético y a paliar los problemasmedioambientales ya que permiten reducir las emisiones de gases contaminantes y los niveles de ruido.
En Buenos Aires existe un prototipo desde 2010, fabricado íntegramente en la Argentina, funcionando para la Línea 62 uniendo Plaza Constitución, Plaza Miserere y Retiro.
BICICLETAS
La Ciudad de Bolonia propone acciones concretas para favorecer el uso de bicicletas: un nuevo sistema deintercambio de bicicletas, con 1.000 bicicletas dispersas en 70 estaciones. Paralelamente se están por finalizar la construcción de 130 Km. de ciclovías a lo largo de diversas calles. Esto último fue un punto de especial consideración por el cual Bolonia ganó el premio de la Semana Europea de Movilidad Sustentable 2011.

La Ciudad de Buenos Aires  tiene un  Sistema de Transporte Público de Bicicletasdenominado “Mejor en Bici”. Tiene aproximadamente 700 bicicletas disponibles y 21 estaciones que proyectan ampliarse. El servicio es gratuito y funciona de lunes a viernes entre las 8 y las 20 h y los sábados de 9 a 15 h. El servicio no funciona los días feriados.
La red de ciclovías protegidas es un entramado de carriles exclusivos para bicicletas, resguardado del resto del tránsito vehicular...
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