bomba rotativa

UNIVERSIDAD MAYOR, REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
FACULTAD TÉCNICA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ











INFORME DE UNA BOMBA ROTATIVA

MATERIA: LABORATORIO DIESEL
DOCENTE: SILVEREO SOSA
UNIV:


SUCRE- BOLIVIA
2012
INDICE

I.-INTRODUCCION…………………………………………………………………………

II.-REFERENCIAS DE LA BOMBA………………………………………………………

II.-DESMONTAJE DE LA BOMBA ROTATIVA…………………………………….

IV.-LINPIEZA E INSPECCION DE LAS PIESAS……………………………………..

V.-MONTAJE DE LA BOMBA ROTATIVA……………………………………………

VI.-SINCRONIZACIONES…………………………………………………………………..

VII.-OBJETIVOS…………..………………………………………………………………….

VII.-FUNCIONAMIENTO…………….…………………………………………………….IX.-MANTENIMIENTO……………………………………………………………………..

X.-RECOMENDACIONES…………………………………………………………………..

XI.-CONCLUCION…………………………………………………………………………….

XII.-ANEXOS……………………………………………………………………………………





INFORME DE UNA BOMBA ROTATIVA

I.- INTRODUCCION
El presente trabajo es el producto de las prácticas realizadas, que consiste en la descripción, desmontaje, montaje y estudio de la bomba rotativa, que fueron plasmadas en estas páginas.
Las bombas centrífugas, tambiéndenominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el líquido. El líquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presión.
El rotor también proporciona al líquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presión en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presión puedenemplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de guía para reducir poco a poco la velocidad del líquido.
En las bombas de baja presión, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad.
El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado delíquido cuando se arranca la bomba.
Esto puede lograrse colocando una válvula de retención en el conducto seducción, que mantiene el líquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta válvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo líquido desde una fuente externa, como el depósito de salida. Por lo general, las bombas centrífugas tienen una válvula en el conducto de salida paracontrolar el flujo y la presión.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción del rotor es en gran medida radial. En flujos más elevados y presiones de salida menores, la dirección de flujo en el interior de la bomba es más paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor actúa como una hélice.
La transición de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando lascondiciones son intermedias se habla de flujo mixto


II.-REFERENCIAS DE LA BOMBA ROTATIVA
TOYOTA VE4/9F2350RND083
V.-Bomba rotativa
E.-Tipo de bomba (rotativa)
4.-Numero de cilindros
9.-Diametro del elemento o del pistón (d. m.m.)
F.-Regulador centrífuga
2350.-Regimen en plena carga
RND.-Sentido de giro de la bomba
083.-Numero de modelo de la bomba
III.-DESMONTAJE DE LA BOMBA ROTATIVA1.-Retiramos la palanca del regulador.
2.-Tapa del regulador (gobernador) que está sujeto de 4 pernos.
3.-Eje del gobernador (tornillo de regulación) rosca inversa.
4.-Palaca del gobernador.
5.-Cabesal hidráulico que está sujeto de 4 tornillos.
6.-Resorte del embolo.
7.-Embolo con su manguito.
8.-disco de levas.
9.-cruceta, más el resorte.
10.-porta rodillos, mas sus rodillos.
11.-eje dearrastre.
12.-tapa de la bomba de transferencia.
13.-espaciador (volanda).
14.-bomba de transferencia (tipo volumétrico).
15.-excentrica.
16.-tapa del mecanismo de avance.
17.-resorte del mecanismo de avance.
18.-piston de mecanismo de avance.
19.-valvula de regulación de transferencia.
IV.- INSPECCION DE LA BOMBA
En...