bombas de inyeccion

BOMBAS DE INYECCIÓN DIESEL En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motoresde alta relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección.BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual alnúmero de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro. La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por lafuerza del muelle ubicado en el inyector. La inyección se debe dar a cabo al superar la presión ya mencionada y pulverizar el combustible mezclándolo correctamente con el aire y así obtener una mejorcombustión. Las partes principales de la bomba de inyección lineal son: Válvula de aspiración, cuerpo de la bomba, árbol de levas, entrada de combustible, bomba de alimentación (opcional), reguladoro gobernador, salida de combustible, varilla de control. Funcionamiento de la bomba lineal Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba;mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal (ver más adelante) el cual suministra más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio delos émbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en la cámara de combustión del motor. Cada elemento (impulsador y émbolo) es accionado por el eje de levas de la bomba con su correspondienteleva; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora va acoplada a la carcaza de la bomba de inyección se utiliza una leva extra acoplada directamente en el eje de levas. El...