Bombeo pcp

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INFORME ESTADO CABEZAL MG POZO SF-165

El cabezal MG proveniente del pozo SF-165 de propiedad del cliente HOCOL, entro al taller para su respectivo análisis y reparación en el cual en sudesarme se encontraron las siguientes anomalías:

1- Inspección Visual. Se observa que el color de la pintura del cabezal a cambiado notablemente a su color original y esto debido a la altatemperatura del aceite y del mismo material del cabezal. Antes del daño Luego del daño

Se observa que el aceite es expulsado por el desfogue que trae la carcasa del cabezal, esto ejercido porla alta temperatura que tomo el aceite.

2- Se procede a drenar aceite donde se observa que el color y olor del aceite no es igual a sus condiciones normales y se observan partículas demetal y limadura el los imanes que traen los tapones de drenaje.

Drenaje de aceite

Residuos de metal y limaduras

3- Se realiza el desarme para inspección interna el la cual se observamuchos residuos de limadura y asbesto esto generado por las bandas o zapatas del sistema de frenado. Residuos de metal y asbesto

4- Se inspeccionan los rodamientos y se encuentra que lascanastillas que dan centro a los rodillos están destrozadas.

Daño en canastilla rodillo superior del eje

Rodamiento del sistema de freno el cual se encontró atascado por partículas demetal

Daño en canastilla rodamiento inferior del eje

Desgaste en pista de rodamiento axial del eje por abrasión de residuos de metal

Finalmente de la inspección es de notar que para sureparación y puesta en servicio es necesario cambiar todo el sistema de rodamientos y sellos ya que por acción de la alta temperatura y la abrasión de los residuos de metal estos producendesgaste y picaduras en la pistas, se realizara el mantenimiento y reparación general del cabezal para nuevamente quede operativo.

Carlos Monzón Trujillo Tec. Operaciones WEATHERFORD PCP

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