Bugatti veyron

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| 02-11-2006
El coche más caro del mundo ¿superará los 400 km/h?
Bugatti Veyron, a por el Guinness de los Récords
Es el coche más caro del mundo y el más potente de los fabricados en serie, pero quiere más títulos. El Bugatti Veyron se prepara para batir el récord Guinness de velocidad. Seis satélites registrarán a cuánto rueda y se ha puesto al día la pista alemana de Ehra-Lessien, auténticobúnker de inventos de la casa Volkswagen. |
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Es el coche más caro del mundo (un millón de euros) , el vehículo de serie más potente (1.001 CV) y, ahora, quiere la corona del más veloz. Ya ha sobrepasado extraoficialmente los 407 km/h, pero, para entrar en el Libro Guinness de los Récords, necesitan homologar su velocidad.
Para ello, han acudido a la pista de Ehra-Lessien (enAlemania) y han pedido la colaboración del organismo alemán de pruebas TÜV Süd. Nada puede fallar en el test. De hecho, la gran cita era el pasado 25 de octubre, pero se aplazó debido a las malas condiciones meteorológicas. La velocidad será controlada por seis satélites. La pista tiene unos 20 kilómetros y está constituida por dos tramos paralelos conectados en cada extremo por una curva oval muyperaltada. El vehículo no sufrirá ninguna variación. Será el mismo que “cualquiera” pueda conseguir en el concesionario: eso sí, los afortunados tan sólo serán 30 exclusivos clientes al año, capaces de dar una señal de nada menos de 300.000 euros y luego abonar los 700.000 euros restantes. | |
Nacido para ser único
Debe su nombre a Pierre Veyron, uno de los primeros ganadores de Le Mans a bordode un Bugatti. Estamos ante el deportivo más potente jamás construido en serie en todo el mundo: 1.001 CV de potencia y un par de 125 mkg. Cuatro turbocargadores, 8 litros cúbicos de capacidad, 16 cilindros, 64 válvulas... Toda una obra de ingeniería.
1.0001 CV, se dice pronto: “Con esta fuerza, el vehículo obtiene un empuje que sólo se puede comparar –sin exagerar- al despegue de un avión.Pero no hay que preocuparse, el Veyron no despega, ya que su sofisticada aerodinámica produce fuerzas descendentes muy similares a las que se encuentran en los coches de carreras”, ha asegurado el director de Bugatti, Karl-Heinz Neumann. Problemas aerodinámicos, sobrecalentamiento del motor... El Veyron se enfrentó a multitud de problemas técnicos que atrasaron su nacimiento durante años. Sinembargo, ya está listo y ha conseguido sobrepasar los 400 km/h en pruebas extraoficiales. Pasa de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Es todo un rayo. Por eso, cuenta con unos frenos a la altura y de un “aerofreno”, un deflector trasero que se levanta en 0,4 segundos para cortar el flujo de aire. El vehículo puede detenerse desde los 402 km/h en aproximadamente 10 segundos. |   | |   | |   | |
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Un superdeportivo
La carrocería del Veyron está realizada en fibra de carbono, por lo que sólo pesa 80 kilos. Mide 4,46 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,20 de altura, con una distancia entre ejes de 2,7 metros.
Lo que más pesa en este coche es el motor: 500 kilos. Tiene un cubicaje de ocho litros, está formado por dos bloques de ocho cilindrossituados en un ángulo de 90 grados y cuenta con la ayuda de cuatro turbos. Además, escupe un par motor de 125 mkg que debe ser limitado electrónicamente para impedir que triture la caja de cambios automática que lo maneja. Cuenta con un cambio de siete velocidades que pesa 120 kilos y va acoplado a un embrague de doble acción, que VW utiliza en modelos más “mundanos” (el denominado DSG). Para domartodo este torrente, cuenta con tracción a las cuatro ruedas y tres niveles de altura de la carrocería, que se regulan hidráulicamente. Los neumáticos –cómo no- están hechos a medida para el fabricante y, según asegura, le supusieron un “auténtico quebradero de cabeza” por sus impresionantes medidas: 245-690 R 520 delante y 335-710 R 540 detrás. | | |
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