Cajas Automaticas
Páginas: 2 (448 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2012
TEMA: CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA
Funcionamiento:
El conjunto de un cambio automático consta de 4 componentes mecánicos principales:
1. El Convertidor de par, que en el momento del arranquedel vehículo, reduce las revoluciones del motor hacia el primario o entrada al cambio, ganando en la misma proporción par motor, para irlas igualando progresivamente al ir el vehículo alcanzando unamayor velocidad, hasta que el par del motor y el del primario se igualan cuando las velocidades son las mismas.
2. Los engranajes que constituyen las velocidades, que son generalmente conjuntos detrenes epicicloidales que se acoplan y desacoplan con frenos y embragues de discos múltiples accionados por presión hidráulica
3. El conjunto o "caja" de válvulas hidráulicas que seleccionan losdiferentes frenos y embragues, para ir cambiando las velocidades
4. La bomba hidráulica que suministra la presión para accionar los frenos y embragues, así como para el convertidor.
El momentode decisión para saber cuándo se pasa de una velocidad a otra depende de 2 parámetros:
1. La posición del pedal acelerador, es decir la carga motor que está pidiendo el conductor al vehículo(cuesta arriba, llano, descenso, número de pasajeros o de carga)
2. La velocidad del vehículo.
Esto significa, que por ejemplo el vehículo cuando circule cuesta arriba cambiará a marchas más largasmás tarde y a mayor régimen motor que por ejemplo cuesta abajo.
Propósito:
El tipo predominante de transmisión automática es la que funciona hidráulicamente, usando un acoplamiento fluido oconvertidor de par y un conjunto de engranajes planetarios para proporcionar una multiplicación del par.
El convertidor de par consta de una bomba (el que lanza el aceite hidráulico) y una turbina (la querecibe el aceite). La bomba lanza el fluido con una determinada fuerza y la turbina recibe de la bomba gran parte de la fuerza mecánica del mismo, alrededor de un 90%, siendo ese porcentaje incluso...
Funcionamiento:
El conjunto de un cambio automático consta de 4 componentes mecánicos principales:
1. El Convertidor de par, que en el momento del arranquedel vehículo, reduce las revoluciones del motor hacia el primario o entrada al cambio, ganando en la misma proporción par motor, para irlas igualando progresivamente al ir el vehículo alcanzando unamayor velocidad, hasta que el par del motor y el del primario se igualan cuando las velocidades son las mismas.
2. Los engranajes que constituyen las velocidades, que son generalmente conjuntos detrenes epicicloidales que se acoplan y desacoplan con frenos y embragues de discos múltiples accionados por presión hidráulica
3. El conjunto o "caja" de válvulas hidráulicas que seleccionan losdiferentes frenos y embragues, para ir cambiando las velocidades
4. La bomba hidráulica que suministra la presión para accionar los frenos y embragues, así como para el convertidor.
El momentode decisión para saber cuándo se pasa de una velocidad a otra depende de 2 parámetros:
1. La posición del pedal acelerador, es decir la carga motor que está pidiendo el conductor al vehículo(cuesta arriba, llano, descenso, número de pasajeros o de carga)
2. La velocidad del vehículo.
Esto significa, que por ejemplo el vehículo cuando circule cuesta arriba cambiará a marchas más largasmás tarde y a mayor régimen motor que por ejemplo cuesta abajo.
Propósito:
El tipo predominante de transmisión automática es la que funciona hidráulicamente, usando un acoplamiento fluido oconvertidor de par y un conjunto de engranajes planetarios para proporcionar una multiplicación del par.
El convertidor de par consta de una bomba (el que lanza el aceite hidráulico) y una turbina (la querecibe el aceite). La bomba lanza el fluido con una determinada fuerza y la turbina recibe de la bomba gran parte de la fuerza mecánica del mismo, alrededor de un 90%, siendo ese porcentaje incluso...
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