Calles

MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS
XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO DE 1991
CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A., www.centrumdigital.com.ve , 0286-9238492

3.2.1.

LINEAS CENTRALES O LINEAS DIVISORIAS DE SENTIDOS DE
CIRCULACION

Las líneas centrales o líneas divisorias de sentidos de circulación, seutilizan para designar el centro de la parte transitadas de una carretera
que lleva flujo vehicular en ambas direcciones.
Bajo ciertas circunstancias, como en el caso de una transición del
ancho del pavimento o donde se agregue un canal adicional para subir
una cuesta, no necesita estar situada en el centro geométrico del
pavimento.
Sobre las principales carreteras rurales que tengan un númeropar de
canales, y sobre muchas calles urbanas y carreteras rurales de menor
importancia, las líneas centrales son necesarias y deben ser aplicadas
a todo lo largo del pavimento. En lugares urbanos y sobre algunas
carreteras rurales donde no se exige una línea continua central, cortos
segmentos de esta son de gran ayuda en aproximaciones e
intersecciones muy transitadas, cruces peatonalesdemarcados, cruces
de ferrocarril y alrededor de curvas. Cuando son usadas, la línea central
sirve para cualquier condición irregular y para organizar y controlar el
tránsito a través de una zona peligrosa y congestionada.
Las líneas que dividen una carretera de sentido único en dos o más
canales, se llaman líneas de canal.
3.2.1.1.

LINEAS CENTRALES EN CARRETERAS RURALES

La línea centralen una carretera rural pavimentada de dos canales
debe ser segmentada, con franjas entre 10 y 15 centímetros de
ancho.
Donde se usa una línea canalizadora de trazo continuo, el ancho de
esta puede ser hasta de 30 cm., dependiendo del énfasis que se le
quiera dar. Los segmentos en relación de 3 a 5 son normales y en ese
caso los segmentos deben ser de 4,50 metros de largo con 7,50 metros
debrecha. (Figura 3.1.)
En carreteras rurales pavimentadas de cuatro canales o más, pero sin
división central (física), la línea central debe consistir en dos líneas fijas
continuas amarillas, cada una de las cuales con un ancho de 10 cm.
como mínimo y no más de 15 cm; la separación entre sí no debe ser
menos de 7,50 cm. (Figura 3.1.)
ES COPIA FIEL DEL
MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOSPARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, MINFRA

VISITE: www.minfra.gov.ve

MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS
XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO DE 1991
CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A., www.centrumdigital.com.ve , 0286-9238492

Como guía de aplicación de líneas centrales, sirven las siguientesrecomendaciones:
A) Se recomiendan líneas centrales en todas las carreteras
pavimentadas y por lo menos deberán pintarse a todo su largo en
los siguientes casos:
Carreteras de dos canales cuyo volumen excede en 1.000 vehículos
por día.
Carreteras pavimentadas de ancho menor de 6 metros cuyo
volumen exceda de 500 vehículos por día.
Carreteras pavimentadas con calzada de ancho mayor de 4,80metros y hasta 5,40 metros, si su volumen exceda de 300
vehículos por día. No deben ser pintadas las líneas centrales
en caminos más angostos de 4,80 metros.
Todas las carreteras pavimentadas y con separador que tengan 4, 6
u 8 canales.
B) Las líneas centrales deben pintarse también cuando el registro de
accidentes indique que son necesarias y en carreteras en las que
el conductor tengauna visibilidad reducida por la neblina.
ES COPIA FIEL DEL
MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, MINFRA

VISITE: www.minfra.gov.ve

MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS
XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO DE 1991
CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A.,...