Camara hiltom

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LAB. DE INGENIERÍA MECANICA II

CÁMARA DE COMBUSTIÓN HILTON

ING. OSWALDO M. MORALES TAQUIRI

FUNDAMENTO TEÓRICO
Introducción
El rango de uso de la unidad de instrucción HILTON es extenso, desde una prueba simple pero efectiva para operarios de caldero, hasta desarrollo de proyectos e investigaciones.Descripción
La Cámara de combustión “Hilton”, es una cámara de combustión a presión constante.
Partes constitutivas de la unidad.
Quemador: puede ser utilizado en forma independiente con gas, kerosén o con combinación de ambos.
Cámara de combustión: constituido por.
1.- Cámara Refractaria.
2.- Cámara de Combustión.
3.- Chimenea.
4.- Siete Visores.5.- Orificio para el tubo muestreador.
6.- Bujía de Ignición.
Ventilador Centrífugo
Sistema de Combustible
1.- Circuito de Combustible líquido (Kerosén).
2.- Circuito de Combustible Gaseoso (GLP).

Sistema de Aire
Sistemas de Agua
1- Circuito de Refrigeración de la Cámara.
2- Circuitos de Refrigeración del tubo muestreador.
Panel de ControlESPECIFICAIONES
QUEMADOR
Schieldron N°.3 – Patente Británica
789961 N° de serie: 1861G
Quemador de Combustión preparado par operar con combustibles líquidos y gaseosos. Tiene un diseño especial para mantener la relación Aire-Combustible.
VENTILADOR
B y C: Tipo y3/100 de tres etapas
Marca: TORNADO
Capacidad: 136 Kg/hr. A570 mm de H2OCon motor eléctrico. N° 02041_ 890051
220v- 3Ø- 60 Hz – 13.5 Amper - 5Hp
3400 RPM.
CAMARA DE COMBUSTION
Compuesta de:
a) Cámara Refractaria.- de 12””Ø * 11 ¾” de longitud en forma interna Cónica de 5 ¾” a 1 ¾”Ø con recubrimiento de lana de vidrio de 1” y chapa metálica exterior y provista de una bujía de ignición eléctrica.
b) Cámara de Combustión.-constituida por dos cilindros concéntricos de acero inoxidable entre los cuales circula agua. El casco interior de 18” Ø y el exterior de 20” Ø.
c) Tiene también siete mirillas de vidrio, una al frente de 1 ½” de Ø y seis ubicadas a los costados tres y tres, de 2” Ø. Además dispone de un orificio con un tomador de muestra de gases refrigerado por agua.
CONTROLES
a.- Control manual de aire ycombustible que mantiene la relación en 5 a 1.
b.- Válvula para regular el flujo de aire en la descarga del ventilador.
c.- Válvula de regulación de flujo de combustible líquido.
d.- Válvula reductora de presión del gas con presión de salida regulable.
e.- Válvula de regulación de flujo de combustible.
f.- Válvula para regular el flujo de agua de refrigeración.
g.- Válvula para controlar elflujo de agua del tomador de muestras.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DE EQUIPO:
REVISIONES ANTES DE OPERAR:
1. Drenara el condensado de la cámara, sacando el tapón ubicado en la parte inferior.
2. Asegurar de que haya suficiente combustible (gas y/o líquido) para el experimento programado.
3. Ajustar los tornillos reguladores de nivel, de tal forma que los medidores del flujo de aire y de lapresión de gas en la tubería marquen cero.
4. Chequear que la operación de salida del gas sea aproximadamente 120mm de H2O, de no tener esta presión se procede a regularla mediante la válvula reductora de presión (válvula tipo diafragma).
5. Verificar el suministro de agua a la cámara y al tomador de muestra. Se recomienda un flujo inicial de agua 1000 Kg/hr.
6. Con la válvula de control deaire cerrada (posición N°1 en la escala), arrancar el ventilador hasta que alcance su velocidad de régimen. Abrir lentamente la válvula de control de aire y dejarla totalmente abierta (Posición N° 8) durante un lapso de dos minutos de tal forma de desalojar posibles gases residuales de experiencias anteriores.
7. Chequear que la bujía de encendido este en la posición correcta y se produzca a...
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