cambio de pastillas de frenos

CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENOS TRASEROS
Materiales o herramienta:
Enroscadora de cilindro
En la mayoría de los autos de hoy se usan frenos de disco trasero y esto beneficia a que el momento de frenar lo hace suave y cuando eran de tambor estos se des calibraban por la misma fuerza brusca de frenado y un síntoma de autos con este tipo de freno es que su freno de mano se levanta mucho máximounas 5 tronadas es decir que esta des calibrado para eso se usa el calibrador de frenos que casi no se usa hoy en dia contrario que no tienen ese problema los de disco.
Para poder quitar las pastillas de los frenos de tambor se necesita quitar la tapa y el resorte que regresa al pistón se le deberá aplicarle presión para poder meterle las pastillas pues en este caso los de disco se necesita unprocedimiento similar.
Procedimiento:
Dependiendo del tipo de gato (hidráulico o mecánico) se pone debajo del auto en la parte correcta donde señalan las honduras o se podrá perforar la lamina

Aflojar los birlos antes de levantar el automóvil y luego quitar la llanta ya con el auto previamente levantado

Para aflojar la mordaza que contiene las pastillas se debe usar 2 llaves, una llave queapriete y otra que sujete al disco para que no gire


Quitar las pastillas que están desgastadas y para meter las nuevas pastillas se debe usar el enroscador de pistón que es aquel que por su misma acción mecánica enrosca el resorte que contiene el pistón para meterlo y asi meter la mordaza y las pastillas pues si el pistón esta abierto seria como una barrera que obstruye el paso de la mordazaUna vez puestas las pastillas con la mordaza en su lugar solamente queda ponerle los tornillos y la llanta para finalmente bajar el automóvil













ALUMNO: ANDRE RODRIGUEZ VELASCO

GRADO Y GRUPO; 3.- D

NO.L: 37

MATERIA: MECANICA AUTOMOTRIZ

PROFESOR: MARCO ANTONIO CASTELAN SALAZAR

“CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO DE DISCO”









SISTEMA DE DIRECCIONES(Manual, hidráulico y electrónico)
La dirección de cualquier tipo tiene la misión dirige al automóvil es decir parte su trayectoria en la que el conductor desea pero que son el tipo de estas direcciones.
Una transmisión manual es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio por sí sola, requiriendo la intervención del conductor para hacer esto.
La dirección mecánica sepuede dividir en 2 situaciones:
Sin fin: este tipo de transmisión usa lo que son un mecanismo de brazos unidos es decir que el movimiento que se generaba a partir del conductor era la misma que se generaba para girar las ruedas por cuy razón estas direcciones eran muy pesadas y cansadas por eso acudieron a otro tipo de sistema, en este caso se ve como están una cantidad de tubos que en este caso sonnexos o articulaciones movibles a causa de un simple tornillo casi como un diferencial que convierte la energía a los ejes horizontales

Piñón o de cremallera: este tipo de dirección sirve mediante un piñón como su nombre lo dice asi que en este caso se utiliza como antes igual un tornillo pero que esta sujeto a una barra con hendiduras para que pueda entrar el engrane que al girar esteengrane ala derecha la barra se desliza a la izquierda pero esto ocasiona que cuando se le delta al volante pues de acuerdo a la posición y unión entre barras y ejes ocasiona que de giro al sentido que se quiere y para explicarlo un poco mejor se vera en este diagrama este mismo efecto pero aparte aun asi se seguía aplicando fuerza suficiente par terminar cansado asi que corrigieron este problemahaciendo desaparecer la dirección mecánica en realidad innovándola


Una transmisión hidráulica es aquella que precisamente funciona mediante un liquido en este caso se vio anteriormente como eran los dos tipos de direcciones asi que por lo tanto al tener muchas desventajas entre ellas la mas notable de que esas direcciones son muy duras pues gracias al efecto hidráulico y principio de pascal...