Caminos

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Principales características del Sector Transportes y la estructura del sistema actual
Habiéndose definido la Integración Física como uno de los pilares fundamentales para el progreso de la Subregión, se considera de vital importancia referirse, aunque sea brevemente, a algunas características del sector transportes en Bolivia, país que por su ubicación geográfica favorable puede constituirse enun vínculo integrador de las regiones económicas del Pacífico y del Atlántico a través de corredores de comercio internacional competitivos, que posibiliten la atracción de tráficos potenciales de otros países que buscan mejores conexiones para su comercio exterior a través del Pacífico.
Frente a las ventajas señaladas, Bolivia confronta algunas situaciones adversas, como ser su accidentadatopografía en ciertas regiones del país, su escasa y desigual densidad de población y, sobre todo, su situación de enclaustramiento, a través de limitaciones en localización y sobrecostos al transitar por algún país limítrofe y que por su importancia, se transcriben algunos conceptos básicos sobre los costos de mediterraneidad mensurables, elaborados por ALADI en su documento UPE/85/13, a través de susdos componentes:
Transporte por Carretera.-El sistema de carreteras en Bolivia se clasifica en tres grupos de vías de acuerdo a su importancia y nivel de servicio:
La Red Fundamental, la Complementaria y la Vecinal. Según el tipo de superficie de rodadura se tienen carreteras con pavimento, grava y de tierra.
De acuerdo al último informe estadístico vial del Servicio Nacional de Caminos (1996)el parque vehicular a nivel nacional es de 524.907 vehículos, de los cuales aproximadamente 65% son livianos, 5% ómnibuses, 14% son camiones y el restante 16% esta conformado por motocicletas y otros.
El transporte por carretera juega un rol preponderante en el crecimiento económico de Bolivia, particularmente por constituir un factor crítico para el desarrollo de los sectores productivos, enespecial los de agricultura e industria. Así mismo por constituir un medio incuestionable para el desarrollo de la integración física entre los países de la subregión.
La red de carreteras tiene una longitud de 53.153 Km (1996) de los cuales 7.602 Km corresponden a la Red Fundamental, 6.091 Km a la Red Complementarlas y 39.460 Km a la Red Vecinal.
En el mapa Bol 00 puede apreciarse la redprincipal de carreteras (que incluye la Red Fundamental aprobada por D.S. 25134). Asimismo en el cuadro 1 se presenta un resumen general de la red de carreteras por tipo de rodadura.
Resumen General de Caminos por tipo de Red y Superficie de Rodadura (en Kilómetros)
TIPO DE SUPERFICIE
|TIPO DE RED | PAVIMENTO | RIPIO | TIERRA| TOTAL | % |
|FUNDAMENTAL | 2.409 | 4.027 | 1.166 | 7.602 | 14.30 |
|COMPLEMENTARIA | 304 | 3.529 | 2.258 | 6.091 | 11.46 |
|VECINALES | 220 | 8.824| 30.416 | 39.460 | 74.24 |
|TOTALES | 2.933 | 16.380 | 33.840 | 53.153 | 100.00 |

Entre las carreteras pavimentadas se tienen La Paz - Santa Cruz, que conecta las ciudades de Oruro y Cochabamba, esta vía troncal tiene ramales pavimentados tanto en el extremo de Santa Cruz hastaYotaú y en el otro extremo hasta el Lago Titicaca y Cotapata.
Otras carreteras pavimentadas son las que vinculan las ciudades de Potosí y Sucre, la de Patacamaya - Tambo Quemado, que provee acceso al Puerto de Anca en Chile. Así mismo los tramos Santa Cruz - Abapo y Camirí - Yacuiba, que forman parte de la Carretera Santa Cruz - Yacuiba.
Aparte de estos tramos solamente hay secciones cortas de...
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