Camiones urbanos

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Editorial:

Camiones urbanos en
Monterrey
Yasmín Á. Ríos Solís
Posgrado en Ingeniería de Sistemas de la FIME-UANL
yasmin@yalma.fime.ual.mx

Los sistemas de transporte público se enfrentan a retos importantes debido al
continuo crecimiento de la población urbana, el aumento de vehículos privados,
la congestión y la fragilidad de los sistemas de transporte colectivo. Cuando
el transportepúblico experimenta dificultades, las consecuencias se dejan
sentir en los hogares, las empresas y la comunidad urbana en general, porque
la gente no llega a sus lugares de trabajo, educación o recreación. Así, la falla
de este sistema puede representar una restricción al crecimiento económico y
al desarrollo social, así como impactar negativamente sobre la salud y el medio
ambiente.
Lanecesidad del transporte público obedece a que no todos los habitantes de
una ciudad tienen un medio de transporte individual para llegar a sus destinos.
Además, si cada habitante se desplazara en vehículo privado, el tráfico y la
vialidad serían un mayor caos. De hecho en lugares que cuentan con transporte
público desarrollado se fomenta su uso, independientemente de que los habitantes
cuentencon vehículos propios, lo que descongestiona avenidas, contribuye a la
reducción de la contaminación y hace descansados los trayectos.
Los administradores de un sistema de transporte público eficiente están
conscientes de las necesidades de movilidad de las personas, y además de
satisfacerlas, también son competitivas en términos de costo, tiempo y comodidad
para los pasajeros en comparacióna los vehículos particulares.
El transporte público en el área conurbada de Monterrey también enfrenta
el reto de eficiencia, rentabilidad y competitividad. Me referiré en particular a
los “camiones urbanos” por ser el más común en esta ciudad y por ser el menos
restrictivo en cuanto a la flexibilidad de las rutas, ya que a diferencia del metro,
no tienen una ruta fija, pueden compartiravenidas con los automóviles e incluso
variar su ruta según la demanda.
La mayor parte de los camiones urbanos de Monterrey, al igual que en otras
ciudades, son operados por empresas privadas, que por su naturaleza deben ser
rentables en su operación para cumplir con las demandas de movilidad de la
población. Las rutas en Monterrey están diseñadas en forma de estrella lo que
hace que parte delrecorrido de las diferentes rutas pasen por el centro de la
ciudad, figura 1, lo que lleva a una gran concentración de camiones urbanos en
esa zona.
Esta condición de estrella también hace que las personas que desean
trasladarse en la periferia lo hagan pasando por el centro.
Ingenierías, Abril-Junio 2012, Año XV, No. 55

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Camiones urbanos en Monterrey / Yasmín Á. Ríos Solís

Fig. 1.Red de transporte urbano de Monterrey.1

Los datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática
(INEGI) dan pistas sobre la población objetivo que cualquier empresa de
transporte urbano está buscando: zonas densamente pobladas y de niveles
medio bajo y bajo. Como ejemplo del tipo de información del que se dispone se
puede tomar la figura 2 en la que se muestra las zonas conviviendas totalmente
equipadas, que en términos del INEGI diferencian los estratos sociales. En
combinación con gráficas similares (no se muestran) para densidad de población
por edades, se determina en qué zonas están habitadas por personas que dependen
del camión urbano.

Fig. 2. Viviendas totalmente equipadas.

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Ingenierías, Abril-Junio 2012, Año XV, No. 55

Camiones urbanos enMonterrey / Yasmín Á. Ríos Solís

Se esperaría que la planeación de una empresa privada de camiones urbanos
se ajustara dinámicamente a la población objetivo mencionada. Sin embargo,
los trazos de las rutas actuales (figura 1) aun no cubren todas las zonas más
densas ni por las zonas con gente joven o de edad mayor, y menos por las zonas
de menos nivel socioeconómico.1
Un factor que se...
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